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881.
时间倒回去三十年,几乎所有的摩托车配置的都是鼓式制动,碟式制动的发展是近二十年的事情.在市售的量产车中,最先采用碟式制动的是1969年本田生产的CB750. 相似文献
882.
余涛王佳龙吴勇生杨磊 《铁道技术监督》2022,(10):28-33
为解决铁路道床密实度检测准确度低的问题,探索有砟道床快速、无损和高准确度检测方法。利用探地雷达超宽的主频带宽和实时采样高动态技术,可以兼顾检测深度与检测准确度。对作业前后探地雷达二维剖面数据的分析表明:采用探地雷达能清晰、准确地显示大机清筛作业前后和重载铁路提速后道床密实度变化情况,据此可以评价大机清筛作业质量,为今后有砟道床密实度精细化检测提供参考与借鉴。 相似文献
883.
884.
南疆地区砂砾桩加固软土地基的工程实践 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍G315线洛浦—和田—墨玉段二级公路改建工程利用砂桩处理软基路段的经验,结合笔者实际工作,对砂砾桩加固软土路基的质量控制与检测进行总结。 相似文献
885.
886.
基于矫直、回火和在线热处理3种典型钢轨生产工艺,采用不同工艺组合工业试制5种无碳化物贝氏体钢轨;基于扫描电子显微镜、透射电子显微镜、背散射电子衍射法和X射线衍射法,分析无碳化物贝氏体钢轨的微观组织;采用布氏硬度、单轴拉伸、锯切应变片法、冲击韧性、断裂韧性和疲劳裂纹扩展速度测试等试验,研究典型生产工艺对无碳化物贝氏体钢轨组织和力学性能的影响。结果表明:矫直使无碳化物贝氏体钢轨中的残余奥氏体体积分数自12.44%降至10.6%,有利于促进亚稳态残余奥氏体的转变;回火稳定残余奥氏体,提升冲击韧性20%以上;在线热处理降低残余奥氏体体积分数,提高屈服强度19%以上,尤其能提高抗拉强度和冲击韧性,对轨底残余应力的影响不大。据此,为了综合提升无碳化物贝氏体钢轨的耐磨性和抗接触疲劳性能,在提高屈服强度和抗拉强度的同时增大残余奥氏体体积分数,以提升加工硬化能力和塑性。 相似文献
887.
888.
波许M6.3蓄压共轨喷射系统的控制部分,由信息传感、电控单元和执行器三部分组成。信息传感部分,包括11种探测和反馈发动机各种信息的传感器,将信息及时传输给电控单元(ECU);ECU是整个控制部分的枢纽,它会将发动机的各种信息,进行逻辑对比和计算,再对各执行器准确发出各种控制指令;执行器部分是各种能作出启闭动作的电器元件,它会按ECU的指令准确动作,从而完成对发动机运转的最佳控制。上述控制的三部分,如图11所示(图中为非对称性排列). 相似文献
889.
为研究深海潜水器水下运动特性,对某深潜器水下空间运动开展仿真研究。本文给出了深海潜水器六自由度运动方程,基于C++自编程序解算潜水器运动方程,MFC对话框显示潜器重要参数,完成了深海潜水器运动仿真软件的开发,并对回转运动以及定深下的回转运动进行仿真研究。研究结果表明:该深潜器具备良好的空间机动性,由于外形上下不对称而导致产生向上的微弱水动力特性;定深状态下的回转直径相对较小,反映出垂向诱导水动力对回转直径的干扰影响,通过定深控制可保证深潜器能够较好地完成水平面回转运动作业。 相似文献
890.