排序方式: 共有122条查询结果,搜索用时 31 毫秒
102.
近年来,城市高架轨道列车运行过程中产生的振动已成为严重的问题。为研究高架轨道振动能量的传递特性,基于单层隔振系统和多层隔振系统功率流理论,分析振动能量的传递和耗散过程。通过建立高架轨道系统有限元模型,并以实测加速度结果验证模型的准确性。结合有限元模型和功率流理论,分析能量在轨道结构中的分布与传递规律。结果表明:振动能量在轨道结构的固有频率处达到峰值;由于扣件和轨道板支承对振动能量的衰减作用,全频段(1~1 000 Hz)范围内,振动能量在从上往下的传递过程中逐渐减小;扣件系统可显著消耗钢轨高频(100~1 000 Hz)振动能量,轨道板支承可显著消耗轨道板的低频(1~100 Hz)振动能量;功率流指标能直观反映振动能量在结构中的分布、传递和耗散特性;可通过设计扣件和轨道板支承的刚度和阻尼,获得最优的减振效果。 相似文献
103.
介绍了广州新线蓄电池电力工程车的主要技术特点,对电气系统关键技术及设计难点进行分析说明,并探讨了关键设计项点的平推及应用。 相似文献
104.
梯形轨道-普通整体道床过渡段布置方式研究 总被引:1,自引:1,他引:0
梯形轨道与普通整体道床的过渡部分,由于两种轨道结构形式的轨下基础刚度存在差异,从而影响行车平稳性和钢轨使用寿命。采用线性增加梯形轨道纵向轨枕下减振胶垫个数,作为梯形轨道-普通整体道床过渡段设置方式,建立车辆与过渡段轨道耦合动力学模型,分析不同过渡段设置方式钢轨垂向位移和车体垂向加速度的变化。计算表明,在两种轨道形式连接处梯形轨道的纵向轨枕下,采9个减振胶垫,以等间距0.625 m布置的过渡段设置方式较为合理。 相似文献
105.
劳斯莱斯方面近日首次公开了即将面市的全新轿车的设计草图,暂时命名为RR4。该款新车将于2010年正式面世,其体积相比目前的"幻影"小,并将采用一组全新引擎。随着RR4的问世,劳斯莱斯的年产量有望翻倍,首年预计将会有800辆次新车下线。预计该车将于明年晚些时候正式投产,其价格将在25万美元至30万美元之间。 相似文献
106.
现行版萨博9-5早在1997年就已上市,在经过漫长的等待后,新款萨博终于有消息表示将于2009年投入量产。据介绍,该款车将在明年9月的法兰克福车展中亮相,随后在2009年年底上市。该款车并不在萨博的老家瑞典生产,最新的报道称新车将于明年中期在欧宝德国Ruesselsheim工厂生产。原因是因为该车将基于通用新的EpsilonⅡ前轮驱动平台,欧宝同样基于该平台的新款Insignia也是在德国生产。 相似文献
107.
400km/h的速度,只有少数如布加迪威龙这样的超级跑车才能企及。日本知名改装厂Top Secret旗下的V12 Supra出现在Nardo赛道上,跃跃欲试。 相似文献
108.
行驶在法国郊外的美丽的小道上,耳边飘过纯正的法语,车上带着美味的法式美食和美酒。如果想要加入一点刺激的话,不如租一辆Morgan,向山路出发吧。 相似文献
109.
作为世界著名皮卡品牌的首款插电式混合动力车,F-150不仅保留了福特底盘,在油耗上也完成了卓有成效的提升。 相似文献
110.