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高烈度地震特重灾区隧道如何抵御泥石流等次生灾害是震区隧道工程设计、施工的重要问题。文章通过对映秀至汶川高速公路隧道洞口在"7.9"山洪泥石流中损害情况进行的实地调查和系统分析,认为"5.12"震后造成的山体松动损伤、明洞回填材料刚度和厚度不足,以及隧道明洞段地基抗冲刷能力不够是隧道洞口受损的主要原因,由此提出了相应的设计思路:强化震后(潜在)灾害评估,建立超预期设计理念;重视隧道明洞回填质量和效果;借鉴桥式基础,预留泥石流途经通道,可以起到防灾减灾和减少国家财产损失的作用。 相似文献
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薄壁空心墩在高墩大跨连续刚构桥中得到了广泛应用,日照作用下超高薄壁空心墩的墩顶偏位对于桥墩施工期和成桥后整体结构线形和受力产生不利影响。该文基于陕西省某特大桥180 m高薄壁空心墩,选取施工过程中8月28日至29日和10月11日至12日各24 h的温度场及墩顶位移测试数据,结合有限元分析方法对日照作用下超高薄壁空心墩温度场及墩顶位移随时间的变化规律进行研究。结果表明:南北墩壁温差受环境温度和昼夜温差影响较大,8月环境气温高,昼夜温差小,南北墩壁温差较小,墩顶偏位较小;10月环境气温低,昼夜温差大,南北墩壁温差较大,墩顶偏位大;墩顶位移与日照壁面温差变化规律一致;墩高达到180 m时,在8℃壁面温差下产生最大52.6 mm的墩顶位移。采用实体有限元法分析得到的墩顶位移和规范计算出的墩顶位移与实测值相比均吻合较好,具有较高的精度。 相似文献
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在高速公路桥梁施工过程中,采用安全环保的施工方式,不仅能够有效提高施工质量,而且还能有效控制施工对生态环境造成的不利影响。因此,文章以安全环保施工方法为研究对象,从加强公路施工过程的安全管理目的出发,深入阐述了公路桥梁安全、环保的施工方法,希望提高施工安全的同时,减少施工过程对周围环境的影响。 相似文献
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通过对采用喷射混凝土加固的梁桥进行现场荷载试验,结果表明:喷射混凝土加固法能有效地改善结构的受力特性,增强结构的横向联系,提高结构整体刚度,大幅提升结构承载力,该加固方法具有较大的推广应用价值。 相似文献
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着眼于混凝土自防水技术,提出用无机刚性粒子表面处理与偶连剂结合的方法来调整混凝土细部结构,从而达到增韧防水的目的。 相似文献
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