构造面向未来的公安交通民警教育培训体系

在跨入二十一世纪之际．中国经济正全面迈向市场经济；因特网在全球普及．掀起经济飞速发展的浪潮。对道路交通管理者而言，这是一个充满机遇与挑战的全新的时代。经济全球化对在职民警的教育培训提出了重新定位的要求。有识之士．无不把教育特别是职业教育，作为人才开发和储备的基础工程．二十一世纪的教育应当具有三大特征，即：终身教育．以学生为中心和教育国际化，本文试图从教育培训的观念上、体制上．方式方法上、课程设置上，立足于当前，着眼于将来，结合首都道路交通管理教育培训工作的实际，从不同视角，对交通管理执法者教育培训工作进行一定的分析和研究，进而提出作者自己对以上问题的一些思考。希望能在实际工作中起到一定的作用。     

发动机零部件的表面处理技术及其发展(2)

2.2 电镀 电镀一方面提高装饰性,另一方面提高耐蚀性.     

风光125摩托车主动链轮齿部断裂原因分析及采取的措施

风光125摩托车试生产的台架试验中,主动链轮先后发生过几次断裂现象,宏观断口脆性断裂,均发生于齿根处,通过对几次断裂原因进行分析,采取综合解决措施后,台架试验再没有发生断裂现象.     

一种协同开展“六性”工作的方法

“六性”由于工作项目很多,要求错综复杂,给开展带来较大困难。本文以此为出发点,在结合产品开展“六性”工作的基础上,提出一种协同开展“六性”工作项目的方法,阐述了该方法的步骤,详细说明了每个步骤的实现途径,为后续计算机实现该方法,利用软件协助产品研制人员进行“六性”工作方案设计提供了可能,从而大大提高工作效率。     

从供应商管理到供应链管理的质量提升策略分析

船舶供应链是军工行业中供应网络、参与主体数量和成分最复杂的典型代表。本文根据供应链和供应链管理的定义,给出船舶供应链质量管理的内涵,分析供应链质量管理与传统供应商管理的区别,以及供应链质量信息传递的典型案例,提出了面向供应链的船舶质量管理提升策略,构建了船舶供应链质量管理新模式。     

适用于市域快线特征的交通衔接与TOD研究

分析市域快线基本特征及乘客诉求,将站点交通衔接纳入区域的综合交通规划,从更大范围、更高层面,用枢纽锚固的方式助力综合治堵、慢行系统改善等诸多交通问题。依托北京轨道交通22号线(平谷线)的实践,遵循TOD规划理念,通过交通先行的方式推进站点周边用地调整。综合交通和土地开发价值两方面因素,得出结论：每个市域快线站点都将成为该区域的交通换乘中心;在站点周边打造开放、友好的复合型城市核心;因地制宜地确定TOD发展模式,客观分析周边的土地价值及产业布局,促进规划的落实。     

硒对体外培养的大鼠皮层神经细胞形态学及NSE、NGF表达的影响

目的　研究硒对体外神经细胞生长发育的直接影响及可能的作用机制。方法　采用体外新生大鼠皮层神经细胞培养法观察微量元素硒对神经细胞形态学及其表达NSE、NGF蛋白的影响。结果　①中低浓度的硒能增加体外培养的神经细胞最长突起长度和细胞平均直径 ;②硒能促进体外培养的神经细胞表达NSE蛋白 ;③体外培养的大鼠皮层神经细胞随着培养时间的延长 ,NGF的表达减弱 ,与对照组比较 ,在培养的第 5、6、7天 ,硒能促进神经细胞NGF的表达。结论　硒可能是通过促进、增强NSE、NGF蛋白的表达 ,进而直接作用于体外培养的神经细胞 ,促进神经细胞的生长、发育与分化     

反义寡核苷酸转染A375细胞实验条件的优化

目的研究不同的转染条件下,Survivin反义寡核苷酸(ASODN)对体外培养的人恶性黑色素瘤细胞A375生长的影响。方法通过对ASODN进行硫代修饰、脂质体运转及培养条件的改变,用倒置显微镜、台盼蓝计数观察Survivin ASODN对A375细胞增殖的抑制作用。结果硫代修饰ASODN经脂质体包裹对细胞生长抑制作用明显强于未经脂质体包裹组(P<0.01);②细胞培养6 h贴壁后进行转染对细胞的生长抑制率明显高于24 h后进行转染(P<0.05);③转染期间(4 h)无血清存在组与相应对照组比较差异有显著性意义(P<0.01);④ASODN转染后12-72 h,对细胞的抑制效应逐渐升高,72 h达顶峰,之后开始回落;⑤与混杂组(SODN)及错配组(MODN)相比,反义组在各个浓度对细胞生长抑制作用最明显,各浓度组比较差异有统计学意义(P<0.05)。结论许多因素影响ASODN的转运,不同的实验应选择不同的实验优化条件。     

RTK技术在乡村地形图测量中的应用

针对GPS RTK技术在乡村地形图测量中的应用测试,系统分析了动态GPS在地形图测量数据采集中的测量精度、工作效率等问题,阐明了在全站仪无法施测的情况下应用动态GPS的具体方法和效益所在。     

高速列车空心车轴国产化的选材和试制

通过剖析日本和欧洲(意大利、法国)产的车轴和对照国内外采用的相关技术标准,调研分析国内相关产品生产企业的装备和能力,从国内需求、材料的性价比和加工工艺的可行性等多方面考虑,确定国产高速列车空心车轴采用低合金钢材料和调质处理的热处理工艺。研发出了具有我国自主知识产权、分别适用于时速200~250和300~350km的国产化EA4T和EA4Tplus钢的空心车轴,其小试样的常规力学性能和疲劳性能均超过解剖的国外同等级车轴,特别是其缺口疲劳性能和低温冲击性能更优,并都通过了全尺寸实物疲劳试验。另外,还成功试制了30NiCrMoV12钢车轴,其成套技术可为今后车轴的选用提供参考。