基于GT/ERP的大规模定制汽车订单管理系统

从供应链的角度出发，对大规模定制（mass customization．MC）下的汽车制造业的客户订单管理方法进行了研究．分析了大规模定制实现的基础．给出了针对汽车制造的客户订单处理的典型流程以及运作汽车订单管理系统中的难点，并做了深入细致的研究分析．提出了基于GT／ERP的订单管理解决方案．     

阿尔及利亚铁路发展电气化

2004年1月，阿尔及利亚国营铁路运输公司(SNIF)与以Alstom Transport为首的集团公司签订了在阿尔及利亚首都阿尔及尔的铁路枢纽发展电气化的合同．该合同主要将对枢纽地区线路采用交流25kV、50Hz供电系统进行现代化改造．工程预算造价8800万欧元。在整个合同经费总额中．Alstom Transport公司占有7100万欧元的份额．负责制造和安装300km接触网及修建3个牵引变电站。阿尔及利亚的Infrarail地方公司（SNIF的子公司）承担整个工程的建设，     

阿拉木图计划建设多轨城市交通运输系统

为了发展城市公共交通运输，更好地满足居民方便出行的需求，哈萨克斯坦共和国首都阿拉木图根据城市建设发展的总体规划的要求，准备修建新的多轨城市交通运输系统．将成为前苏联解体后独联体国家最大的城市交通运输系统。新的多轨公共运输系统总长度接近40km．全线计划建设44个客运站。     

城市轨道车辆防碰撞性研究

为了从理论研究角度与本刊2005年第1期发表的“城轨车辆碰撞安全性的现代设计理念”一文相呼应，特约稿。介绍防碰撞性研究的必要性，国内外轨道车辆防碰撞研究的现状、防碰撞要求和标准以及研究手段，对我国城轨车辆防碰撞车体给出建议性指标。     

美国钢轨原位修复技术

详细介绍美国钢轨原位修复技术的最新进展,通过对比不同的原位修复技术手段,得出以下主要结论:(1)美国钢轨原位修复主要归纳为2类:焊接和轨头焊补;(2)焊接修复方式主要有宽焊缝铝热焊、普通铝热焊和低钢轨消耗闪光焊,铝热焊在应用范围和设备便利性上具有优势,但接头性能不及闪光焊,宽焊缝铝热焊接头存在更为严重的低塌和焊接伤损隐患;(3)焊补主要有铝热焊补和电弧焊补,铝热焊补可焊补整个轨头,电弧焊补更便于处理表层伤损,前者可应用处理轨头核伤或其他内部伤损,后者可处理轨头次表面的剥离掉块等RCF伤损。轨头铝热焊补技术是近年来美国TTCI的重点研究方向之一,我国应在这项技术上开展更深入的研究,实现关键产品与装备的国产化。     

杭州地铁1号线项目的轮轨硬度匹配及车轮材质选用

从主要影响轮轨磨耗的硬度匹配关系入手分析,比较了各型钢轨、车轮的机械性能,并根据国内轮轨的运用情况,最终确定杭州地铁采用ER9材质的车轮。     

TBY1-25型电压互感器原边引入线烧断故障的判断方法

通过对机车电压互感器用油品的质量检验,总结出利用电气、物理、化学性能指标、三比值编码规则、产气速率、CO/CO2比值、故障点温度修正计算公式等方面的信息,来判断SS4型机车TBY1-25型电压互感器内部存在的潜伏性故障。     

无机填料对GMT制品表面质量的影响

为提高玻璃纤维毡增强热塑性复合材料(简称GMT)的表面质量，将无机填料颗粒与连续玻璃纤维毡组合增强聚丙烯。研究了无机填料的含量、种类、填料粒径对GMT制品表面收缩、凹斑和光泽度的影响，测试了无机填料填充的GMT的力学性能。结果表明，加入无机填料可有效解决GMT制品露毡问题，减小了表面收缩凹斑，提高了制品表面光泽度。无机填料对GMT力学性能的影响与填料种类有关，可根据需求加以选择。