浅谈物流结合部的两种发展机制

<正> 物流是第三利润源泉,我国整个国民生产总值的30％以上包含于物流系统中,为了使物畅其流,最大限度地降低生产成本,提高经济效益,研究物流结合部的发展机制,抓住现有条件下畅流节源的主要场所,把握其发展趋势,无疑具有十分重要的现实意义,这也正是本文的目的所在。 一、物流结合部的概念和特征 所谓物流,就是指从原材料进厂→成品、半成品在车间流转→成品出厂→外送进入消费流通领域的一系列动态实物流转过程,它包括生产物流和消费物流两部分,以生产物流为例,它包括运输、仓储、订单处理三个主要子系统,包     

江海直达驳矿石运输方式研究(三)

本文就一种新的运输方式--江海直达驳船队进行了技术经济论证,提出了海拖、江推、海驳的船型尺度及海段、江段船队的组成形式.     

铁路施工企业经济效益综合评价方法及其应用

指数法是经济效益综合评价的重要方法，本文重点讨论了铁路施工企业经济效益指数法的实质及具体的体质，并总结出这种综合评价方法的特点。     

使用相位共轭阵列进行声源定位的相关参数研究

基于相位共轭方法采用离散阵列对用于声源定位的相位共轭阵列参数进行了数值计算研究,研究了阵元间距、阵列面积、声源频率和阵列形式等对声场聚焦幅值和空间尺寸大小的影响.数值计算结果表明:采用平面阵列,为突破声波衍射极限,阵元间距应为△≤0.5λ,最优的阵元间距为0.15λ.在近场基于声压梯度测量使用偶极子源的相位共轭阵列,阵列边长满足a≥1.4λ即可,并且随着频率升高,相位共轭声场的幅值增大,得到的相位共轭分辨率降低.对于阵列形式,采用十字交叉阵列可用较少的阵元个数就可以突破衍射极限.如果阵列与声源为共形面,推导出相位共轭声场幅值与声源的辐射声功率成比例,文中还计算并验证了相位共轭声场幅值与辐射立体角的关系.     

铁道车辆临界倾覆风速静态解析式的验证

根据车辆外力的静平衡,分析了外力和轮重减载率的关系,推出了铁道车辆临界倾覆风速静态详细解析式.利用实车等效试验验证了详细解析式的正确性.     

微表处特殊性能分析及其合理应用

本文介绍了微表处集料级配和结构以及微表处施工工艺的特点,分析了微表处及其所用乳化沥青稀浆混合料的特殊性能,特别是揭示了不同摊铺厚度微表处的高低温特性、抗车辙特性、粘弹塑特性、强度特性、密水特性、噪声及抗滑特性,进而指出了如何合理选择和使用微表处。     

犹豫——行车之大忌

据统计,有70％以上的交通事故属于驾驶员的责任。在这中间,又有50％是由于驾驶员的犹豫不决、反应迟缓,导致判断失误、采取措施不当而造成的。     

模糊综合评价法在水库移民安置绩效评估中的应用

在移民安置绩效评估过程中会涉及很多难以量化的指标,因此首先建立一套水库移民安置绩效评估对应的二级绩效指标体系,对水库移民安置绩效进行科学监测、检验和评价。并将该体系应用于一个具体的水库移民安置项目,采用模糊算法得到该项目的综合绩效分。     

《汽车产业发展政策》有利于汽车企业快速健康发展

《汽车工业产业政策》在1994年颁布实施以来，我国汽车生产技术与管理水平产生了质的飞跃，汽车生产能力大大提高，汽车产品价格大幅下降，基本满足国内市场的需求；我国汽车产业面临的内外部环境均发生了巨大变化，市场配置资源的作用越来越显著。     

粉喷桩加固复杂土层遇到的问题及其解决办法

京九线永丰营车站用粉喷桩加固地基的施工中，地层较为复杂，在不同的土层中遇到了不同的问题，文章对在回填土层、砾（卵）石层、粘土岩及薄煤层中所遇到的比较典型的问题及所采取的对策作了介绍。