基坑开挖引起的邻近地铁隧道的变形分析

基坑开挖会影响土中应力分布,导致邻近地铁隧道发生变形。给出杭州市解放路过街地道工程实例,为研究基坑开挖对邻近隧道的影响提供数据支持。通过对实例的分析,发现在基坑开挖至底板浇筑完成的过程中,隧道表现为先沉降、后隆起,隧道水平向收敛总体上有向外收敛的趋势,但数值较小,隧道水平方向位移值较小,没有产生明显的整体移动。     

倍福瑞:这个冬季不再“冷”——具有路面预养护功能的环保型自融冰雪涂层

在我国大部分地区,冬季常有大量降雪,路面的积雪不但很难融化,而且在车辆的碾压下易形成一层坚硬、光滑的冰层罩面,使路面附着系数明显降低.有数据表明,沥青路面积有冰雪时,路面附着系数只是干燥路面的1/4～1/3.急剧下降的附着系数会严重影响车辆的制动和转向操作,给道路畅通和行车安全带来严重的影响.2008年,我国因冻雨、冰雪等灾害性天气造成的直接经济损失高达537.9亿元.可见这种季节性的冰雪路面会给整个交通运输网络带来巨大的影响,甚至造成公路交通瘫痪,从而给国民经济造成巨大的损失.因此,冬季除雪防滑已成为公路养护工作中的重要任务之一.转眼又一个寒冬即将来临,我们是否已经为道路的御寒做好了准备?     

商品交付中合同风险的防范

2008年5月，B公司与C公司签订了仓储保管协议，将6000吨柴油存入C公司的仓库中，C公司向其出具了《库存证明》作为提货凭证，注明了存入仓库货物的名称、数量、规格、存入日期等内容。6月，B公司与A公司签订了柴油买卖合同，约定B公司将其存储在C公司仓库中的6000吨柴油出售给A公司。在A公司按照合同约定向B公司支付了全部货款后，B公司将《库存证明》交给A公司。同时，B公司根据A公司的要求出具了一份《货权转移证明》，证明将其存放于C公司的6000吨柴油的所有权转移至A公司名下。7月，A公司凭《库存证明》和《货权转移证明》到C公司提取货物，遭到了C公司的拒绝。     

北京铁路局专用线管理的实践与思考

专用线、专用铁路长期以来在铁路货运体系中占据着重要地位。随着铁路货运组织改革、市场化改革的逐步深化,铁路企业与专用线企业的管理行为逐渐由政府管理行为转变为企业合作行为,原有的管理理念、规章制度、管理手段等均不能适应新形势下专用线管理要求。在阐述中国铁路北京局集团有限公司专用线管理现状的基础上,针对专用线、专用铁路货运安全管理存在的问题,结合专用线业务管理依据、方式和内容,提出转变管理理念、理清路企双方权责关系、推进专用线委托管理、加强专业化管理和提高管理信息化水平等方面的管理对策,为建立和完善铁路专用线管理体系提供理论支撑。     

电动汽车轴向轮毂电机的工作特性

本文针对轴向永磁轮毂电机变负载调速时的传动性能,分析了启动过程中的转矩和转速等启动性能以及启动完成后的磁密、涡流损耗、传动效率等工作性能。首先运用矢量磁位法建立了数学模型,得到气隙磁密、转矩、轴向力和传动效率等工作参数的数学表达式,并运用Matlab软件进行了系统气隙磁密的数值计算;然后利用Magnet软件模拟得到了不同输入转速和不同变负载系数下启动过程的转矩和转速的变化规律,接着分析启动完成后稳定运行时的磁密、涡流损耗和传动效率;最后搭建模拟的轴向磁通轮毂电机实验平台,测量得到了不同输入转速下的转速、转矩和传动效率,验证了理论分析和模拟的正确性。本文研究成果有利于轴向永磁磁通轮毂电机传动性能的研究,对提高轮毂电机工作效率的提高具有重要意义。     

基于MCU的舞台灯光控制中心的设计与实现——系统总软件的设计与实现

随着当今科学技术的不断高速发展,单片机数字控制技术已经被广泛地应用各个领域,在舞台灯光控制也是如此,各种全数字灯光控制设备以其独特的优点,被大量地应用于各种大、中型文艺娱乐表演场所,数字灯光控制系统的出现极大地丰富了舞台灯光千变万化的演出效果.数字灯光控制中心就是主要应用了DMX512数字传输协议,通过对DMX512的数据传输和处理来实现对灯光亮暗的控制.本次设计利用AT89C52作为控制核心,采用工业中广泛应用中的C51语言开发系统软件.本文对如何进行DMX512数据处理以实现数字灯光控制系统的灯光控制方法以及利用的有限状态机实现键盘解释原理作了详细的阐述.由于采用了有限状态机办法实现键盘解释,使得整个程序结构清晰,提高了程序的可维护性、扩展性和移植性.本产品的主要功能是转发控制台送来的Dmx512灯光控制信号,根据用户的设置参数,选择发送DMX512数据包特定地址段的灯光数据,经过调光曲线变换,发送到控制单元调光模块实现最终的灯光控制.在整个数字调光系统中起到一个数据收发的枢纽的作用.     

基于有限测量信息的加权最小二乘法在配电网状态估计中的应用

为了适应测量装置数量受限的配电网控制的需要,提出一种基于有限测量信息的配电网状态估计方法.模型中将区域配电网节点电压幅值和相角作为状态变量,测量节点电量、负荷规划数据分别作为实际测量量和伪测量量,利用加权最小二乘法权重参数的合理配置保证模型的合理性并求解.通过对英国某区域配电网实例仿真计算,结果表明：本文状态估计模型能够根据有限测量量进行网络全节点的状态估计,且平均估计误差满足实际应用要求;同时,定性描述了测量点数量、估计初值与状态估计误差的关系,为进一步探索测量点优化配置和最优状态估计求解奠定基础.     

基坑开挖对邻近地铁区间隧道的影响分析

在深基坑工程施工中,基坑降水开挖会使得周围土体产生沉降。特别是当基坑邻近既有地铁区间隧道时,其开挖过程对隧道变形的影响更应得到重视。以沈阳地铁二号线邻近的恒隆广场深基坑工程为背景,通过有限差分软件FLAC3D进行数值模拟。结果表明:富水砂层地质条件下,降水开挖后地表沉降整体值并不是很大;通过不考虑流固耦合和考虑流固耦合的对比分析,得出不能忽视降水对周围土体扰动及区间隧道变形的作用;区间隧道主要以水平位移为主;在施工中,要着重对与基坑距离最近的右线隧道进行监测。     

就地热再生路面中再生沥青的研究

本文依托海南某高速公路热再生,通过现场抽提旧普通沥青和旧改性沥青,综合运用四组分、傅里叶红外光谱、常规实验和布氏粘度等试验手段检测其老化程度,研究其老化机理。根据旧沥青的老化程度、所缺失的组分及粘度低的特点,选择两种再生剂分别对旧沥青进行再生试验。通过广泛的理论研究和大量的室内外试验研究,结合再生工程的实际情况,在对旧路路况调查评价、对旧沥青材料试验评价的基础上,确定适合的再生方式及再生剂的种类和掺配比例。