全文获取类型
收费全文 | 5934篇 |
免费 | 136篇 |
专业分类
公路运输 | 2059篇 |
综合类 | 1303篇 |
水路运输 | 1326篇 |
铁路运输 | 1180篇 |
综合运输 | 202篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 149篇 |
2022年 | 186篇 |
2021年 | 130篇 |
2020年 | 143篇 |
2019年 | 211篇 |
2018年 | 238篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 42篇 |
2015年 | 134篇 |
2014年 | 298篇 |
2013年 | 244篇 |
2012年 | 228篇 |
2011年 | 278篇 |
2010年 | 242篇 |
2009年 | 280篇 |
2008年 | 287篇 |
2007年 | 324篇 |
2006年 | 310篇 |
2005年 | 240篇 |
2004年 | 255篇 |
2003年 | 239篇 |
2002年 | 199篇 |
2001年 | 219篇 |
2000年 | 162篇 |
1999年 | 121篇 |
1998年 | 120篇 |
1997年 | 97篇 |
1996年 | 116篇 |
1995年 | 73篇 |
1994年 | 63篇 |
1993年 | 58篇 |
1992年 | 48篇 |
1991年 | 50篇 |
1990年 | 38篇 |
1989年 | 50篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 15篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 9篇 |
1984年 | 14篇 |
1983年 | 8篇 |
1982年 | 8篇 |
1981年 | 10篇 |
1980年 | 4篇 |
1979年 | 5篇 |
1959年 | 7篇 |
1958年 | 1篇 |
1957年 | 3篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有6070条查询结果,搜索用时 171 毫秒
511.
以醋酸锌为前驱体、醋酸铵为掺杂源,采用溶胶—凝胶法制备出N掺杂的ZnO薄膜,研究了其表面形貌、晶体结构和变温下的光致发光光谱,探讨了N作为受主掺杂的热力学性质。结果表明,掺杂后的薄膜是六角纤锌矿结构,光谱中表现出和N相关的受主束缚激子、自由激子—受主和施主—受主对发光现象。通过理论计算得到,N作为受主的电离能大小为0.255~0.310 eV,表明N是一种有效的浅受主,其能级上的电子在较小的能量下就能够电离。 相似文献
512.
The numerous construction projects in China provide the best environment for the development of information technology applied
in building design. Various commercial CAD/CAE software applications are purchased by design firms for multi-disciplinary
design tasks. However, researches on integration and interoperability are seldom considered. This study pursues a breakthrough
point of integration in the architectural and structural domains and expects further development in other aspects. A central
building information modeling (BIM) framework based on the industry foundation classes (IFC) is proposed to handle the data
exchange between IFC-compatible architectural models and structural models. A central XML(extensible markup language)-based
unified finite element model (FEM) is proposed for model conversion among various commercial structural CAE software applications.
In addition to bidirectional data interfaces among IFC-based BIM, XML-based FEM and various commercial FEMs, some other components
such as visualization, calculation and model editing/check are also equipped into the prototype system. 相似文献
513.
随着我国经济社会的发展和城市化进程的加快,出租车行业取得了跨越式的发展,并已成为城市综合交通体系的重要组成部分。有数据显示:2009年底,全国出租车运营保有量约为119.31万辆,2009年全年运送旅客约363.54亿人次,占城市公共交通系统全年旅客运输量的 相似文献
514.
515.
516.
为了揭示地面沉降对不同盾构施工参数的敏感性,以成都地铁17号线来凤路站—凤溪站盾构区间隧道为例,采用灰色理论对总推力、刀盘扭矩、同步注浆压力等9项控制参数的实测数据进行分析.研究结果表明:地面沉降对盾构施工参数敏感性最主要的3个因素依次为推进速度、注浆压力(注浆量)和螺旋机转速;在成都地区富水砂卵石地层中进行盾构施工时,盾构总推力控制范围为19000~41000 kN,刀盘扭矩控制范围为8000~23000 kN·m,同步注浆压力为1~3 bar;灰色理论模型能客观、准确地反映富水砂卵石地层盾构施工参数控制与地面沉降之间的关系. 相似文献
517.
以朝阳区某热力工程顶管隧道引起路面沉降问题为例,对比分析了现场实测值与仅考虑自然因素的理论计算值;以北京市279个隧道下穿道路工程为样本,应用Stata 14.0统计软件对影响路面沉降的4项设计因素、3项施工因素和9项人为因素开展了多元回归分析,并采用替换施工方法、增减解释变量的方法验证了回归分析的稳健性,获得了各因素影响路面沉降的弹性系数、标准误及置信等级。研究结果表明:实际工程路面沉降的实测值与理论计算值相差很大,与路面是否有移动荷载、隧道上覆土体厚度等相关,最大可达3.75倍;在自然因素中,地层条件、施工方法、路面移动荷载和隧道直径的影响显著,影响程度依次降低;在人为因素中,监理旁站的影响极为显著,而施工人员工作年限、是否有技术交底等也有明显影响;在采用非开挖技术施工下穿道路工程时,不仅要通过减少人工顶管、加快施工速度、加强同步注浆来减小路面沉降,还应当高度重视施工方法与工艺、人员组织、过程监管。研究结果可为隧道下穿城市道路施工的技术管理、安全评估和行政审批提供参考。 相似文献
518.
基于传统加筋形式的船舶舷侧结构,提出一种新式折叠V型夹层板舷侧结构,针对其复杂的耐撞性优化问题,分别利用GA-BP-GA方法和直观分析法对其开展耐撞性能优化设计,并验证了GA-BP-GA方法的可行性与准确性。结果表明:经遗传算法优化后的BP神经网络具有较优的训练精度和泛化能力;与原设计相比,GA-BPGA最优设计的耐撞性能提高了21.0%,高于正交最优设计的16.5%和直观优化的6.3%;GA-BP-GA最优设计关于耐撞性指标的预测值与有限元仿真值之间的相对误差均小于3.5%,具有较高的可信度。 相似文献
519.
520.