全文获取类型
收费全文 | 5370篇 |
免费 | 137篇 |
专业分类
公路运输 | 1877篇 |
综合类 | 1142篇 |
水路运输 | 1243篇 |
铁路运输 | 1067篇 |
综合运输 | 178篇 |
出版年
2024年 | 35篇 |
2023年 | 139篇 |
2022年 | 184篇 |
2021年 | 122篇 |
2020年 | 145篇 |
2019年 | 193篇 |
2018年 | 228篇 |
2017年 | 54篇 |
2016年 | 40篇 |
2015年 | 126篇 |
2014年 | 285篇 |
2013年 | 233篇 |
2012年 | 215篇 |
2011年 | 239篇 |
2010年 | 212篇 |
2009年 | 253篇 |
2008年 | 256篇 |
2007年 | 292篇 |
2006年 | 234篇 |
2005年 | 209篇 |
2004年 | 215篇 |
2003年 | 200篇 |
2002年 | 186篇 |
2001年 | 206篇 |
2000年 | 152篇 |
1999年 | 106篇 |
1998年 | 113篇 |
1997年 | 83篇 |
1996年 | 107篇 |
1995年 | 65篇 |
1994年 | 59篇 |
1993年 | 53篇 |
1992年 | 43篇 |
1991年 | 43篇 |
1990年 | 34篇 |
1989年 | 50篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 15篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 11篇 |
1983年 | 7篇 |
1982年 | 7篇 |
1981年 | 6篇 |
1980年 | 4篇 |
1979年 | 9篇 |
1976年 | 2篇 |
1959年 | 7篇 |
1957年 | 3篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有5507条查询结果,搜索用时 31 毫秒
81.
城轨交通新型轨道扣件研究与设计 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:扣件是城轨交通工程轨道结构中的重要组成部件。目前国内应用于运营地铁地下线的一般减振扣件类型较多,近年来逐步发现存在着一些缺陷。为进一步优化适用于城轨交通60 kg/m钢轨地下线整体道床用的扣件,开展新型扣件的研制很有必要。研究结论:仿真计算分析、试制及室内试验结果表明,新型扣件具有较好的强度、耐久性、弹性及绝缘性能。优化弹条设计,加大了弹条尾部圆弧,增加与铁垫板的接触面积,提高弹条稳定性;减薄铁垫板、弹条插入孔改为长圆孔、优化锚固螺栓及轨距块等措施,使其结构、使用寿命、养护维修等方面较同类型扣件具有一定优越性。 相似文献
82.
苏州太平车辆段上盖开发消防设计 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:车辆段上盖物业开发大大提高土地利用价值,是今后发展的方向,国内没有该类建筑的现行规范,通过对苏州太平车辆段上盖综合物业开发项目的消防专项研究,提出合理、可行的消防设计和技术措施,满足该项目的消防要求,为类似工程消防设计提供参考.研究结论:通过对苏州太平车辆段上盖综合物业开发项目的消防专项研究,得出以下结论:(1)苏州轨道交通太平车辆段上盖综合开发项目从总体、车辆段和物业开发三个方面考虑消防设计并采取相应技术措施,满足消防要求;(2)车辆段与物业开发之间防火完全分隔,消防控制系统各自独立,但在消防控制中心信息相通;(3)车辆段中规模大、人员多或危险性高的建筑应设直通室外(或二层平台)的安全出口;(4)满足大型满足大型消防车承重、扑救和转弯要求的二层平台可作为室外安全区;(5)二层平台上的建筑可将二层平台面作为室外地面,按现行消防设计规范设计. 相似文献
83.
84.
分析了目前国内城市轨道交通中压环网保护配置方案,针对目前保护配置的缺陷提出了一种全新的数字化智能保护技术,并对该技术进行了详细分析。 相似文献
85.
86.
87.
本文提出了用灰色系统理论预测破坏载荷的计算方法,并通过新的高强度钢材环肋圆锥壳的球壳模型实验验证了该方法的正确性,建议今后在模型实验和现役潜艇的耐压船体寿命估算中采用这种方法。 相似文献
88.
89.
无机填料对GMT制品表面质量的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
为提高玻璃纤维毡增强热塑性复合材料(简称GMT)的表面质量,将无机填料颗粒与连续玻璃纤维毡组合增强聚丙烯。研究了无机填料的含量、种类、填料粒径对GMT制品表面收缩、凹斑和光泽度的影响,测试了无机填料填充的GMT的力学性能。结果表明,加入无机填料可有效解决GMT制品露毡问题,减小了表面收缩凹斑,提高了制品表面光泽度。无机填料对GMT力学性能的影响与填料种类有关,可根据需求加以选择。 相似文献
90.