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201.
正俄罗斯作为我国传统的汽车出口市场,也是欧亚经济联盟中汽车产业基础最好、市场最大的国家。随着我国"一带一路"倡议的纵深推进,俄罗斯依然是我国重点关注的目标市场之一。本文从俄罗斯汽车产业及市场的情况入手,介绍了俄罗斯汽车产业发展的特点、汽车产销情况及中国品牌汽车在当地的发展现状。此外,本文还介绍了俄罗斯汽车相关政策,并提出有针对性的发展建议。 相似文献
202.
203.
介绍了2012年IEEE PHM挑战赛关于轴承剩余使用寿命预测问题的专业类获奖算法,包括通过包络分析提取轴承特征频率法、PCA故障检测法以及在已知和未知轴承故障情况下预测剩余寿命的两种策略. 相似文献
204.
近年来,城市高架轨道列车运行过程中产生的振动已成为严重的问题。为研究高架轨道振动能量的传递特性,基于单层隔振系统和多层隔振系统功率流理论,分析振动能量的传递和耗散过程。通过建立高架轨道系统有限元模型,并以实测加速度结果验证模型的准确性。结合有限元模型和功率流理论,分析能量在轨道结构中的分布与传递规律。结果表明:振动能量在轨道结构的固有频率处达到峰值;由于扣件和轨道板支承对振动能量的衰减作用,全频段(1~1 000 Hz)范围内,振动能量在从上往下的传递过程中逐渐减小;扣件系统可显著消耗钢轨高频(100~1 000 Hz)振动能量,轨道板支承可显著消耗轨道板的低频(1~100 Hz)振动能量;功率流指标能直观反映振动能量在结构中的分布、传递和耗散特性;可通过设计扣件和轨道板支承的刚度和阻尼,获得最优的减振效果。 相似文献
205.
206.
208.
以轨道交通32 m双线混凝土简支箱梁为研究对象,采用现场实测及有限元、声学边界元联合仿真的方法,分析列车运行条件下桥梁低频结构辐射噪声的声场分布,在此基础上,考虑在桥梁附近设立不同高度的地面隔声墙,分析隔声墙高度对桥梁结构噪声的影响。研究结果表明:桥梁振动辐射的噪声主要集中在底板附近,以小于250 Hz的低频噪声为主,全局峰值出现在50~63 Hz频率段;在一些较为复杂的现场工况,例如居民楼距高架桥的距离较近,在居民楼和桥梁之间设立的隔声墙,可以在一定程度上降低桥梁结构噪声对居民生活的影响;位于桥梁附近的隔声墙对于墙后的场点有一定的降噪效果,降噪效果与隔声墙高度呈非线性关系,在考虑经济效益和美观的情况下,可以设立2.3 m左右的隔声墙。 相似文献
209.
210.