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随着重卡销量逐年提升,对其低碳节能减排的要求越来越高;氢能是低碳环保燃料,在重卡动力总成应用日益广泛。当前,氢能在重卡动力总成应用主要有氢内燃机、掺氢燃烧内燃机和氢燃料电池三种方式。文章分析了当前氢能在重卡动力总成应用的技术研究和发展状态,并分析了三种动力总成方式的优缺点及发展战略。研究表明,基于国家对氢能支持发展的政策,氢能在重卡动力总成应用将得到发展,氢内燃机应加快开发验证;氢燃料电池解决技术瓶颈、成本等问题。通过对比发现,氢内燃机可以认为是氢能在重卡动力总成应用的过渡产品,氢燃料电池将是理想的重卡动力总成。 相似文献
112.
为研究动荷载作用下胶粉改性沥青路面实际的力学响应,依托“全域路面加速加载试验研究”课题,设计不同掺量胶粉改性沥青与混合料试验方案,采用全域路面加速加载试验设备评价路面结构受力变形,通过加速加载试验获取实测动态应变响应数据,研究各结构层应变响应规律。结合有限元数值模拟,基于所编写的加载程序,研究变温条件下胶粉改性沥青路面各层的动力响应情况。结果表明:采用微观测试、马歇尔试验与SHRP试验分析得到70#沥青改性所用的废胶粉最佳掺量;试验分析得到胶粉改性沥青混合料性能技术参数;借助全域路面加速加载试验,构建有限元模型,对比分析了不同路面结构、不同轴载作用次数下的车辙变形规律。 相似文献
113.
随着国民经济的发展与海上休闲业的发展,我国旅游市场将出现井喷式的发展趋势。威海港既有丰富的旅游资源,同时又是一个货运港口,每天有大量的渔船等各类船舶等在湾内航行,在保证航行安全和服务水平的前提下,必须分析确定海湾地区一定海域内可设置的最大船舶泊位数量。本文主要对威海港海上旅游载客小型船舶容量评估计算分析,构建威海港海上旅游载客船舶容量评估体系模型,根据量化模型核算安全模型和航道宽度约束下的船舶容量,针对威海港港区研究、测算其旅游载小型载客船舶海域最大容量。为船舶港湾的规划和设计提供了必要的参考条件。 相似文献
114.
115.
船舶管系放样的准确性和效率能直接影响船舶的经济效益和建造周期,运用NUPAS-CADMATIC三维软件,使船舶管系放样和建造有机结合。文中从建模到输出管系透视图ISOS和管道图SPOOL,就如何利用图纸指导车间管道预制进行了阐述。 相似文献
116.
防洪排涝在城市水系规划中尤为重要,结合福建漳州龙江片区水系规划,利用传统水文与现代水文计算方法相结合对区域进行水文分析计算,为水系规划提供依据。规划表明,区域应新建两个滞洪区,分别为180亩和40亩,滞洪区下游设闸控制下泄流量分别为70 m3/s和25 m3/s,规划后高速桥涵上游水位8.53 m,跟规划地面保持安全距离,龙屿港下游最大流量控制在110 m3/s以内,跟上位规划能够很好地衔接。 相似文献
117.
118.
119.
120.
城轨车辆轻量化是实现城市轨道交通节能减排的重要途径。轻量化复合材料作为减少城市轨道交通温室气体排放的有效解决方案已得到广泛认可和应用。简述复合材料的发展阶段、性能特点和结构优势,介绍复合材料在国内外城轨车辆装备领域的功能结构研制与实际应用情况,指出复合材料技术在城市轨道交通领域发展应综合大数据、数字孪生等新兴技术与各项关键技术,蓄力我国城轨车辆装备高质量发展。 相似文献