首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   180篇
  免费   12篇
公路运输   82篇
综合类   34篇
水路运输   27篇
铁路运输   42篇
综合运输   7篇
  2024年   3篇
  2023年   17篇
  2022年   8篇
  2021年   13篇
  2020年   6篇
  2019年   10篇
  2018年   14篇
  2017年   4篇
  2016年   3篇
  2015年   7篇
  2014年   10篇
  2013年   12篇
  2012年   15篇
  2011年   9篇
  2010年   12篇
  2008年   3篇
  2007年   3篇
  2006年   7篇
  2005年   2篇
  2004年   2篇
  2003年   2篇
  2002年   8篇
  2001年   4篇
  2000年   4篇
  1999年   2篇
  1998年   1篇
  1997年   2篇
  1994年   3篇
  1993年   1篇
  1991年   5篇
排序方式: 共有192条查询结果,搜索用时 15 毫秒
131.
正2018年3月24日,由北京四惠汽车服务集团主办、杭州州际进出口有限公司和江苏拉雅科技有限公司支持的"首届中国自动变速器国际展览会"在西安成功举办,来自全国自动变速器行业配件制造商、设备制造商、配件经销商、润滑油品供应商、自动变速器专业维修企业的代表以及来自马来西亚、俄罗  相似文献   
132.
为了验证工业废渣复合材料对于膨胀土的稳定处理效果,通过化学组分分析,明确稳定膨胀土作用机理,采用击实试验、膨胀率试验和CBR试验,分析不同掺量稳定膨胀土的击实、膨胀和强度特性变化规律,按照膨胀率和CBR双控原则,确定稳定膨胀土最佳掺量为4.5%,并与相同掺量石灰稳定膨胀土性能进行对比。试验结果表明:随着工业废渣复合材料掺量增加,稳定膨胀土的膨胀率逐渐减小,CBR值逐渐增大。相同掺量下,工业废渣复合材料稳定膨胀土的CBR值高于石灰稳定土,能够满足膨胀土路基稳定处理要求,可以替代石灰用于膨胀土稳定处理。  相似文献   
133.
刘鑫 《摩托车信息》2013,(6):98-101
随着Powerman系列新品的上市,轰轰烈开始了对摩托车市场的新一轮进攻。5月,轰轰烈火力全开,全面出击,赢战市场。会议,提振信心5月17日,轰轰烈2013年Powerman系列新品上市发布暨营销工作大会在成都隆重举行,来自全国各地的400多名经销商出席了盛会。会议由一段介绍轰轰烈品牌文化的视频拉开序幕,随后,力帆实业(集团)股份有限公司总裁尚游上台致辞,  相似文献   
134.
2013年,力帆摩托在行业整体下滑的背景下创造了逆势增长的佳绩,取得这样的成绩离不开每—位力帆人过往一年的辛勤耕耘,更离不开与力帆密切合作的供应商朋友的支持与奉献。展望2014.新的起点.新的征途。此次供应商质量暨配套工作年会的召开,目的在于搭建一个工作交流平台.向各位合作伙伴阐述力帆的配套思路.强调力帆的质量战略.以便更好的精诚合作.共同发展,再创辉煌。  相似文献   
135.
旅行,是一场寻觅真实自我的冒险,我们在旅行途中发现再美的风景,遇到再多的朋友,也比不上在某一个瞬间找回最初的自己之惬意。力帆KP150之北纬30°旅行,穿梭于崇山峻岭的同时,发起了与自己的对话,它在不同环境的挑战下突破极限,超  相似文献   
136.
正对于中国汽车后市场来说,"转型升级"早已成为最热的关键词。但是在很多汽车后市场相关论坛上,众多业内人士在大谈转型升级的同时,都有意无意忽略了这么一个事实,那就是转型升级的核心是什么。2014年9月,交通运输部等十部委发布了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》,也就是大家经常说到的186号文,在文件标题中就明确汽车后市场转型升级的核心主体,就是汽车维修行业,具体到执行落实层面,就是分布在社会各个层面的汽  相似文献   
137.
138.
刘鑫 《中国船检》2011,(10):5-5
10月10日,中国船级社(CCS)与大连远洋运输公司(大连远洋)在大连举行签署《船舶能效管理认证试点合作协议》仪式,CCS大连分社总经理田东明和大远公司副总经理李玉平代表双方在协议上签字。此次《船舶能效管理认证试点合作协议》的顺利签署,将进一步助推船舶能效管理认证工作在绿色船舶环保节能方面迈出更加坚实的步  相似文献   
139.
针对高液限土包盖法路堤填筑封层土厚度、包边土厚度、加筋间距3个施工控制参数,基于GeoStudio-SLOPE/W模块从计算路堤稳定性的角度进行研究.结果表明:采用封顶土、封底土、包边土以及土工格栅加筋设计,能显著提高高液限土路堤填筑稳定安全系数;随着封顶土厚度的增加,高液限土路堤稳定安全系数先增加后减小,路堤封顶土厚度最优值为1.5m左右;随着包边土厚度增加,其稳定安全系数出现小幅波动,路堤包边土厚度最优值为1.5m左右;随着路堤加筋间距的增加,其稳定安全系数出现小幅下降,综合考虑加筋材料成本、加筋施工难易程度等因素,加筋间距宜为2.0 m左右.  相似文献   
140.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号