基于云平台的城市轨道交通自动化集成系统架构与实践

传统架构下的城市轨道交通弱电系统各子系统独立架设,具有设备多样、维护复杂、互联程度低等缺陷,难以满足“智慧城轨”打破各类信息系统数据壁垒的建设需求。针对这些缺陷,提出基于“数字云底座”构建软件模块化和智能硬件一体化设计思路,应用云计算、大数据、边缘计算、人工智能等通用信息技术,结合超融合智能硬件开发技术、大数据中台技术、分布式云平台技术以及微服务综合治理平台技术的解决方案,研发基于云平台的城市轨道交通自动化集成系统(以下简称“云交系统”)。通过对轨道交通业务特点进行分析,设计了基于智能控制一体机的云交系统架构及微服务重构机制,整合了大数据及中台技术,并在多个项目中进行应用。应用效果表明：云交系统有助于提高信息效率、降低运维成本,并支撑科学决策。     

基于孔压静力触探的大连湾海相软土固结系数研究

基于孔压静力触探原理,结合相关文献资料的分析方法来计算软土固结系数的主要过程。以大连湾跨海工程为研究实例,结合工程实际对其进行孔压静力触探试验,其结果为:实测数据远高于室内试验所得数据。所以对现场进行了大量的分析计算,得到大量数据,通过对照分析两组数据,发现有所关联且具有一定的线性关系,通过回归分析,给出回归方程。     

优先发展我国城市公共交通

结合我国城市公共变通的现状。通过时国外公共变通发展现状的分析．提出我国优先发展,公共变通应采取的政策措施和技术保障。     

潜用超高频通信中HDR模拟信号链路研究

针对传统的数字下变频(DDC)系统模拟前端增益动态范围低,响应速度慢,幅频特性平坦度差,噪声抑制效果差的模拟信号链路中信号调理的缺点,研究提出了一种应用于潜用超高频通信高速据率接收系统(high data rate receiver systems,HDR)中通用的55 d B高动态范围,快响应速度,噪声抑制效果好的模拟信号链路优化方案,并将其在终端HDR解调器系统的平台上实现。该方案采用陶瓷带通滤波器(band-pass filter,BPF)模块,数字式程控可变增益放大器(digital control variable gain amplifier,VGA),低噪声放大器(low noise amplifier,LNA),RF/IF固定增压放大单元和1.7 GHz高输入带宽的模数转化器(analog-to-digital converter,ADC)组成,实现了对720 MHz和1.2 GHz中频模拟信号采样,调理和自动增益控制(automatic gain control,AGC)。实验结果表明,该方案能自动、快速实现增益控制,动态范围广,通带范围内各个增益点的幅频特性好,功耗低,噪声抑制效果良好。     

基于Fluent的气旋浮分离器流场实验与分析

为分析气旋浮分离器内部的流场规律,应用流体仿真软件Fluent,采用Mixture多相流模型及带旋流修正k-ε湍流模型对气旋浮分离器实验室模型内部流场进行仿真研究,得到了气旋浮装置内部压力场及速度场的分布规律,通过采用皮托静压管测定分离器不同位置的切向速度并与模拟结果进行比较,验证了模拟结果的准确性;同时通过模拟和实验得到了不同参数对分离效率的影响,优选出较理想的入口流量及分流比。     

基于MNL模型的网约车乘客出行行为

为研究基于多项评定(muhinomial logit,MNL)模型的网约车乘客出行行为,以2018年大连市主要商圈内具有网约车乘车经历的出行者为调查对象,设计网约车乘客出行意向调查(stated preference,SP)问卷,建立MNL模型,探索出行方式选择行为的关键影响因素及其作用规律,并进行弹性分析.研究结果表...     

城市轨道交通轨道橡胶垫板的几何优化

对城市轨道交通一种新型轨道橡胶垫板的几何尺寸进行了优化设计。以橡胶材料基础试验为前提,对该扣件进行静、动态特性试验,进而利用有限元软件模拟扣件动、静态试验过程。模拟结果与试验结果能够较好地吻合,说明模拟参数及模拟过程准确有效。在此基础上,以隔振效率、强度、疲劳特性、控制非线性力学行为发生等为优化因素,基于有限元软件虚拟平台对该扣件的橡胶垫板的几何特性进行全方位优化。