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81.
为研究节段预制拼装箱梁在正常使用阶段和施工状态下的结构行为,结合南京长江第四大桥开展了一孔48 m跨径该类箱梁的足尺模型试验。首先模拟正常使用荷载工况,测试试验梁的主要静力反应,然后模拟在张拉一部分预应力束的梁上通行运梁车的工况,测试试验梁的应力状况,并采用ANSYS建立试验梁实体有限元模型进行对比分析。研究结果表明:在正常使用阶段,节段预制拼装桥梁的整体性较好,键齿接缝两侧基本没有相对滑移,加载、卸载后梁体残余变形较小,力学行为基本符合平截面假定;在梁上运梁工况下,实测梁体下缘压应力约为6 MPa,距消压状态还有一定的安全储备。 相似文献
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85.
86.
介绍了一种半自动换档电子控制系统的组成及工作原理,对其硬件的组成、功能、原理等进行了研究,同时给出了其软件的控制流程。本换档系统已经在ZL50E装载机上进行了实机装车运行,其性能达到设计要求。 相似文献
87.
关于中美桥规设计准则的对比及思考 总被引:1,自引:0,他引:1
桥梁设计必须遵循一定的准则并满足各种极限状态,这是构建每一座桥梁设计理念和形成高水平设计的基础。通过对比我国现行“公路桥涵设计通用规范(JTGD60—2004)”和美国“AASHTOLRFD桥梁设计规范”中的相关条款,提出应有更加务实的设计准则和多目标极限状态,立足根本进行桥梁设计的创新。 相似文献
88.
通过分析高原地区气候、地理特征对推土机整机性能的影响,从理论和技术上提出了高原型推土机的设计要求及特点.针对TY160高原型履带式推土机设计开发,从推土机的动力、可靠性及人-机工程3方面提出解决高原难题的方案. 相似文献
89.
90.
日本新浜寺桥—一座大跨度尼尔森—洛斯体系的桥梁 总被引:1,自引:0,他引:1
1991年竣工的日本 新浜寺桥,为提篮形拱肋的尼尔森-洛斯(Nielsen-Lohse)体系,其254m的跨度,居世界同类桥梁首位。在设计中,进行了弹-塑性和有限位移分析,并对模型进行了极限强度试验,以确定拱肋的有效屈曲长度。为美观起见,采用了椭圆形和圆形截面的拱间平统横撑,并通过试验对其极限强度进行了检验。结合施工现场条件,桥跨结构全部在近海码头组拼,用洋驳船一次性架就位,这种施工方法速度很快。 相似文献