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<正> 本文列出了6、12、100型内燃机车柴油机用的粉末冶金活塞环性能研究的结果。用所研究的粉末冶金材料制成的活塞环与铸铁环相比,它具有较高的物理-机械性能:抗弯强度、弹性模数、永久变形系数。 相似文献
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公路是一个大型的影响生态环境的项目,其在实施过程中不可避免地会对沿线生态环境造成一定程度的影响,因此在公路建设过程中必须对遭受影响的生态环境进行有效的恢复。生态恢复工程是一个涉及多个学科的科学,受多种因素的影响,一旦操作失误往往“全军覆没”,所以必须采用科学的工程技术措施。同时我国是一个发展中的国家,经济实力还不是非常雄厚,所以我国的公路生态工程应该是科学的、节约型的生态工程。本文从国家的宏观政策出发,运用循环经济的理论对公路建设中的各个过程进行分析,倡导通过选线、景观设计、精细施工、生物资源的循环利用等措施,目的在于建立一个稳定的具有地带性植物分布特点、可以自我维持的低养护型的公路植物群落,节约建设成本,建成可以自我维持的道路生态系统的公路生态工程新理念。 相似文献
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为实现对计量实验室温湿度的实时监控,分别从硬件和软件2方面,设计计量实验室温湿度监控调节系统.该系统以单片机为核心,通过多个温湿度传感器采集数据,利用LCD显示屏、SD存储卡、报警器和红外发射器实现实验室温湿度值显示、保存、超值报警和自动调节等功能,不仅便于检定人员准确掌握实验室不同位置、不同时段温湿度的变化情况,还有... 相似文献
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抗滑桩是大型交通基础设施中稳定边坡和治理滑坡的主要手段之一,嵌固段桩前被动土拱效应是影响抗滑桩水平承载力的重要因素,被动土拱的形成演化过程是抗滑桩水平抗力调整的关键。通过几何缩尺比例为1∶15的抗滑桩物理模型试验,对桩前被动土拱的形成演化过程进行了探究。根据抗滑桩桩前被动土拱和模型试验系统的对称性,自主设计土压力传感器的布设方案,以保证在试验过程中对桩前土体各测点的x和y方向土压力分布规律进行实时采集;采用千斤顶对模型桩施加水平荷载,对加载过程中抗滑桩嵌固段桩身弯矩、桩前土压力及桩前土体应力变化规律进行了分析。绘制桩前土体应力云图并对桩前被动土拱拱轴线进行了拟合,同时采用数值模拟方法进行对照分析,以揭示桩前被动土拱的演化过程。结果表明:①桩身弯矩和桩前接触土压力均在嵌固点下4倍桩宽处附近出现极大值,后随埋深逐渐减小;②桩前被动土拱是由相邻桩对桩前土体的相互作用使主应力发生偏转而逐步形成的,其演化过程可分为初步形成阶段、承载阶段和破坏阶段;③桩前被动土拱拱轴线呈抛物线形式,随埋深逐渐增大形成被动土拱所需桩顶位移随之增大;④同一埋深处桩前被动土拱矢跨比随桩顶位移增加而逐渐变大,在承载阶段土拱矢跨比随埋深逐步减小。 相似文献
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2008年汽车养路费从12月11日开始征稽,优惠期4个月,即在2008年4月10日前缴纳全年规费的,按统缴10个月计征。
据了解,养路费的缴费标准是客车每月每征费计量吨200元,货车每月每征费计量吨170元,摩托车每月每台17元。广州市区营运客车公路客运附加费每月每座60元,从化、增城的营运客车公路客运附加费每月每座55元。 相似文献
70.
基于弹性理论,提出了竖向荷载作用下桥梁群桩基础的工后沉降计算方法,推导了相应的计算公式,通过与秦沈客运专线跨305国道15号墩的沉降观测资料的对比分析,证明本文提出的工后沉降计算方法是可行的。 相似文献