考虑支座摩阻的半漂浮体系斜拉桥模型修正

针对在未考虑支座摩阻的情况下,某半漂浮体系斜拉桥有限元模型计算应变和位移结果与荷载试验实测结果存在偏差的情况,以现场试验结果为依据,采用双折线模型和工程上常规的直接加支座摩阻力的方式模拟支座摩阻效应,对模型进行修正.研究结果表明:考虑支座摩阻后,应变和挠度校验系数分别提高15％和23％,并修正原模型中出现的计算位移方向...     

浅谈高速铁路桥梁设计特点

简要阐述了高速铁路桥梁设计中一些主要技术标准及其制定的依据以及梁部结构构造特点。     

日本新干线300系电动车铝制车体结构设计构思

较详细地介绍了日本３００系高速电动车车体结构的设计构思以及所取得的成果。对３００系电动车和既有线电动车的车体结构的各种性能参数，如车体的高度，重量，重心高度，刚度以及侧墙的结构型式等进行了比较，并提出了今后需要研究的课题。     

韩国铁路技术的现状与未来

介绍韩国铁路的技术现状和未来课题，１９９４年，韩国开始了运输模式的转制，改公路交通为主为铁路为主。目前韩国正在新建高速线，扩建铁路网，提高既有线的速度，研究３５０ｋｍ／ｈ的高速列车，轻轨列车和摆式列车。     

地基雷达干涉测量技术在城轨交通变形监测中的应用

地铁施工可引发大范围地面沉降,容易造成地面塌陷、地下管道及地面建筑物损毁。以武汉地铁8号线梨园站为例,利用地基雷达干涉测量技术(地基In SAR)对其施工引发的不均匀地面沉降进行自动化连续成像监测。监测分析表明,地基InSAR技术能够有效获取地铁施工区域高精度、高分辨率不均匀形变场;大部分地区的形变累积量在10 mm以内,满足地铁施工对周边道路和建筑物影响要求。     

白色路面改为黑色路面的几种结构型式

介绍了采用黑色路面对旧混凝土路面进行修复的情况,通过道路改造的实际情况,探讨了白色路面改造为黑色路面的几种结构型式.     

基于升摇效果分析新型船舶舵减摇潜力

为探究某新型船舶的舵减摇潜力,将该船舶的实际船体参数引入到船舶运动模型中,通过建立的Matlab仿真平台进行模拟仿真,观察船舶在不考虑海浪等环境干扰情况下,不同摆舵幅度和操舵频率对船舶横摇角的影响。根据横摇角的变化特点设计实验方案,探究该新型船舶在舵速限制下能产生的最大横摇角,分析船舶具备的舵减摇潜力。根据实验可知,通过合理的操舵策略,该船舶能够产生较大的横摇角,具备较好的舵减摇潜力。