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82.
车内压力波动引起耳鸣的研究 总被引:7,自引:0,他引:7
列车高速通过隧道时,由于车内压力变动,旅客会有听觉上的不舒适感。最近,随着非气密化车辆的提速,旅客听觉不舒适感更为突出。本文在参考许多国际研究资料的基础上,制定出非气密性车内压力变动的指标暂定为每4s不超过2.0kPa。 相似文献
83.
针对半飘浮体系斜拉桥荷载试验初始有限元模型计算值与实测值存在偏差的情况,以某独塔四索面斜拉桥为例,分别考虑桥面铺装、弹性模量和支座摩阻及3种因素组合影响对该桥初始模型进行修正,对比荷载试验实测值、初始模型及修正模型计算值,分析上述因素对有限元模型计算值的影响。结果表明:对于半飘浮体系斜拉桥,桥面铺装和弹性模量对有限元模型计算结果有一定的影响,支座摩阻的影响最大;考虑支座摩阻后,主梁应变及挠度校验系数分别提高了13%、21%,并解决了初始模型中出现的计算位移方向与实测方向相反的问题。同时考虑3种因素修正模型后,应变校验系数为0.77~0.96,挠度检验系数为0.97,主梁和桥塔纵向位移计算值也与实测值吻合良好。 相似文献
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在各城市开展城市交通拥堵治理的大背景下,推进公共停车场建设成为缓解大城市停车难的重要手段。首先,指出在公共停车场建设过程中存在项目落实难、实施乱、建设主体单一、审批复杂、产业化发展滞后等问题。结合杭州市实践经验,提出通过设立专职机构、加强规划管理、确保用地供给、研究鼓励政策、简化审批手续等手段对公共停车场的建设进行保障。最后,从停车发展策略、行政审批、停车产业化、市场管理、停车位共享及停车诱导等方面提出未来发展对策。 相似文献
87.
司魁 《交通世界(建养机械)》2008,(11):147-148
沥青面层是对整个高等级公路承受大气降水、行车荷载起功能性作用的部分,是整个路面结构的精华部分.是真正体现管理、技术、设备等综合能力的素质和水平的部分。在邢临高速公路施工过程中从原材料、配合比设计、拌和设备调试等方面加强控制.保证沥青混合料的质量。 相似文献
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铁路提速后对铁路桥梁提出了更高的要求.结合在提速过程中出现的轻型双柱式桥墩横向振幅偏大现象,以九江长江大桥铁路引桥为工程背景,分析了产生该问题的原因并提出改造加固原则,着重在方案设计方面,从工程可行性、可靠性和经济性的角度出发,探讨了轻型双柱桥墩的改造加固问题.为我国铁路提速背景下,解决大量既有轻型双柱式桥墩相关问题提供参考和借鉴. 相似文献
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90.
汽车行驶时底盘异响声大多出自传动系。传动系总成工作时联成一体.声响可以互相“串通”互相影响.加之发动机声响的混杂,将会给予故障的判断造成困难。在诊断底盘故障时,首先须判明声响的部位。然后再依据该部位的构造及工作特点,分析发生异常声响的原因,以便排除。 相似文献