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282.
简单Green函数法求解三维水动力系数 总被引:1,自引:1,他引:0
本文提出用简单Green函数1/r求解无航速的三维物体在水面、水下或在无界域中作各向振荡时水动力系数的数值方法。对于无穷远处扩散条件转换成辐射面条件的问题作了专门的考虑,即用圆柱将物体包围在其内部,该圆柱将流场分成内、外两部分,外部域中速度势的特征函数展开式与内部域中用Green公式求得的解相匹配。 根据本计算方法编制的程序对一些典型情况作了试算,其中包括在水面振荡的半球、方盒和圆盘的水动力系数曲线;水面及水底对圆球水动力系数的影响等。为考核本方法,与其它计算方法得到的结果作了比较。对方盒的三维结果与切片法作了比较。 相似文献
283.
对于排水量1000吨以下的船舶,减摇装置的设计常常碰到最大稳定作用同减摇装置尺寸以及在船体结构上引起的扭矩之间必要的综合问题。本文给出减摇鳍装置工作在鳍角超过饱和点情况下的横摇性能计算方法,并分析了两艘装减摇鳍的船在波浪中的试验结果同理论计算结果的对比,通过理论与实际的比较说明这一方法在选择减摇鳍尺寸以及本装置在船上的布置将是有意义的,并可用来预报装减摇鳍的船舶在不规则海浪中的横摇运动性能。 相似文献
284.
285.
针对传统掉块病害整治工艺施工工序复杂、劳动强度大、施工速度慢、工效低和费用高等缺点,提出采用聚脲喷膜材料对隧道衬砌掉块病害进行整治。通过对聚脲喷膜材料承受掉块自重和空气动力学荷载的理论分析,以及现场建立隧道衬砌模型的实测试验,重点研究了聚脲喷膜材料的粘结强度和拉伸强度。试验表明,在试块自重和空气动力学效应约14 t荷载的共同作用下,厚度为5 mm的聚脲喷膜材料未发生拉伸断裂破坏,能够承托住衬砌掉块;加载过程中试块周边一定范围内的喷膜材料发生了剥离,表明剥离范围内喷膜聚脲材料与隧道衬砌混凝土表面之间粘结强度逐步降低。为防止隧道衬砌拱部掉块,可采取增加喷膜材料与混凝土之间的粘结强度或增加喷膜材料厚度等措施。 相似文献
286.
<正>随着人工智能、物联网、大数据等先进技术的快速发展以及与航运要素的深度融合,智能航运新业态得以有效培育。新业态对船舶交通管理有哪些影响?“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系和全要素“水上大交管”建设如何适应新发展?面对新的形势,海事机构应如何主动适应全要素协同发展的智能航运系统并为智能航运的发展提供服务保障? 相似文献
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288.
通过分析研究石岛以东及东南水域历年来的船舶交通事故,准确把握事故的规律性,更加科学、客观地评价辖区水上交通安全状况的风险因素,提出了加强监管对策,以期为事故预防预控开展有效监管提供有力支持。 相似文献
289.
城市管理日益复杂,对管理手段的要求也越来越高,其中排水管网系统是一个结构复杂、规模庞大、随机性强的巨型网络系统。该文介绍了我国城市排水管网管理的现状,分析了建立城市排水管网数字化管理与分析系统的意义,介绍了国内外城市排水管网数字化管理与分析系统的现状和发展趋势,并简单阐述了该系统的基本组成和主要功能。 相似文献