创建“宣教基地”深化交通安全宣传

“交通安全宣教基地”（以下简称“宣教基地”）是沅江交警大队根据“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程建设要求，在辖区道路交通事故车辆停车场建立的一处交通安全专用宣教场所，由事故车辆停放区、交通事故展区、交通安全宣传画廊、宣教室、交流室五个部分组成。     

轿车手制动器的检测与正确使用

手制动器的检测通 常规定,当手制动器手柄提拉到整个行程的70％时,手制动器就应该处于正常的制动车位置,所以在检查手制动器的制动力之前,应该先找出这个70％的工作点,这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定.把汽车停在比较安静的地方,慢慢拉起手制动器手柄,边拉边数棘轮发出的卡嗒声,直到手柄拉到尽头为止.然后算出响声总数的70％位置,这个位置就是手制动器手柄的有效工作点.把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上,踩住制动踏板,挂空挡(如果是自动变速则拄在N挡),将手制动器手柄拉到刚才确定的工作点位置.     

随机波浪作用下砂质海床中的孔隙水压力响应

本文以动弹性固结理论和线性渗流理论为基础，建立了求解随机波浪作用下饱和砂质海床中孔隙水压力响应的有限元方程，并用Wilson-θ法进行动力响应求解。海床可为具有任何边界条件的分层分块介质，作用波浪可为任何形态的随机波浪。忽略波浪和海床的动态相互作用，海床面上的波浪压力可先按各种波浪理论进行计算，之后作为边界塔荷载作用于海床。计算孔隙水压力与模型实验的量测值吻合较好。通过计算讨论分析了砂质海床中的孔隙水压力响应。     

客运专线32m简支箱梁预应力孔道摩阻试验研究

武汉天兴洲长江大桥北岸引桥(客运专线)32 m铁路简支箱梁采用后张法预应力体系,在实梁上进行预应力束的孔道摩阻试验,测试孔道摩阻系数μ和偏差系数k,并与相关规范值进行比较和分析。     

克利伯07/08环球帆船赛青岛站启航

2月17日下午,张玉胜局长带领政治部、二处负责人在秦皇岛港集团公司党委副书记和公安局领导的陪同下,先后到东煤港派出所、消防二中队、西煤港派出所检查电煤运输安全保卫工作。听取了关于电煤保卫工作的汇报后指出：     

城际公交运营管理模式研究

城际公交在现代集成都市圈中起着桥梁作用.文中在分析城际公交内涵、地位及目前城际公交运营管理模式所存在问题的基础上,探索发展城际公交的措施,提出从公交资源整合、运营管理一体化、经营模式公司化、运营方式公交化、存量改造及车辆大型化、舒适化等方面着手构建适合市场需要的道路客运"城际公交"管理模式.     

箱筒型基础承载力研究

软土由于具有含水量高、压缩性大、抗剪强度低等特点,使得在其上修建建筑物时承载力往往得不到满足.对此,可从结构自身出发,充分利用土体与结构物的相互作用,进而达到提高承载力的目的.首先进行了室内试验,通过试验实测沉降曲线与有限元模拟的沉降曲线的对比分析,得出了选用Plaxis中的Hardening-Soi1模型模拟箱筒型结构在软土地基上作用的合理性.然后,分别就该结构处于单层土体和多层土体上的承载力问题进行了研究,并主要探讨了极限承载力随结构形式、结构尺寸、土体参数以及土层厚度变化的规律,从而提出了单层土体上方形结构、圆形结构和条形结构的极限承载力修正公式.最后,利用有限元对天津港防波堤延伸工程中的箱筒型防波堤进行了承载力验算.     

港口工程施工和港口营运过程的计算机模拟方法

介绍一种可对港口工程的施工过程和港口营运过程进行模拟的动态随机循环网络方法。利用该方法对施工过程的模拟可以确定合理的施工方案、工期和施工设备配置；对港口营的模拟可以得到港口泊位、仓库等的利用情况，为港口的规划建设依据；也可对具体的装卸工艺进行模拟，得出合理的调度管理方案。     

绝代冒险王-最佳两用车KTM950

“在加油站注满油,拿起我的头盔,旁边的水池映出我们的倒影。这是一次200公里的旅程,对于大多数人来说不算太短,然而对于我的KTM950,这才仅仅是开始。”一个等候加油的顾客友好地向我打招呼:“和你的伙计常有这么快乐的时光吗?”我几乎是没作思考就回答了他:“任何时候都是如此。”是啊!我们的行程该有多少,恐怕已经数不清了,只记得当这个大口径家伙投放到冒险车市场后,我就开始尽情玩乐了。以上是一位KTM车主对他心爱的KTM 950的一番描述。是的,每一个拥有KTM950的车主都会有类似的想法。它就是我们要介绍给大家的主角——2003年世界十佳车中的