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91.
针对高速公路交通事故现场快速隔离、警示和防护等日益增强的需求,提出一种新型路锥自动投收装置的系统设计方案.针对传统大型路锥投收装置费用高、结构复杂的弊端,利用虚拟样机技术开展紧凑型路锥自动铺设、回收一体化装置的机械结构的设计,包括路锥的叠置、拾取、传送、放置等机构.并利用Pro/E、ADMAS等仿真软件进行仿真测试.基于ARM提出嵌入式的系统总体设计方案:以uCOS-II操作系统为平台,以STM32系列单片机为CPU,完成控制器的软硬件设计,并采用"S"型加减速控制曲线策略实现电机的平滑控制.基于Android开发了操作方便、友好的人机交互接口,以"蓝牙"作为上下位机的通信桥梁,以RSA算法作为上下位机数据交互中的安全的保障.实车测试结果表明,该设计方案的路锥投放与回收成功率均达到95%,基本符合要求.但高、低速时路锥投放、回收的成功率差异较大(6%),此外,路锥的倒伏率达到5%,该单项指标基本不满足设计要求. 相似文献
92.
为高效利用隧道洞渣中的石英杂砂岩,采用岩相法分析了石英杂砂岩的组成物质无碱硅酸反应(ASR)的活性成分,并通过砂浆长度法检测碱活性大小程度与膨胀率的关系。分选后的石英杂砂岩饱和抗压强度为94.5~129.7 MPa,骨料吸水率、表观密度、坚固性和针片状指标均能满足Ⅰ类碎石的要求。以低水胶比,高体积稳定性,高耐久性为目标,开展了石英杂砂岩骨料C55箱梁混凝土试配研究。结果表明:在选用适当的粉煤灰、矿粉和高效减水剂时,可配制出力学性能、工作性能、体积稳定性、耐久性等较好的高性能混凝土。 相似文献
93.
94.
汽车电气系统网络化技术及车身系统总线结构研究 总被引:3,自引:1,他引:3
针对传统点对点布线方法的不足,以几种数据总线技术及其在汽车各电气系统之间连接和通讯为重点,讨论了汽车电气系统网络化技术的发展现状,研究了车身系统的总线结构。 相似文献
95.
抑制制动器振动噪声的阻尼方法的探讨 总被引:1,自引:4,他引:1
针对在盘式制动器制动块底板上粘贴一层阻尼层(Insulating Shim)的阻尼处理方法,首先指出制动块底板上阻尼层的减振机制在于粘弹性材料在接触面间表现出的摩擦作用,尤其取决于材料本身的迟滞效应。然后.定量分析了阻尼层对制动器噪声的抑制效果;利用能量等效原理将接触摩擦转换成系统中粘性阻尼后进行特征分析.考察系统稳定性。 相似文献
96.
97.
98.
铰接式自卸汽车的结构与性能特点 总被引:1,自引:0,他引:1
铰接式自卸汽车作为专用自卸汽车中的一种,具有较为特殊的结构和性能,因而在一些特殊场合得到了一定的应用。 相似文献
99.
100.
本文从汽车维修企业各种经营模式的市场基础和基本经营手段等方面论述了汽车维修业的产生、发展和未来;总结了现阶段经济技术条件下汽车维修业发展的三大趋势;以南京市汽车维修业发展的现状、特点及存在问题为例,论述了促进汽车维修业发展应实施的五个方面工作。 相似文献