道路敏感区交通噪声预测模型修正及工程应用

为了提高交通噪声评价结果的精度,改善现行交通噪声预测模型中存在的不足,通过对比环保部2009导则噪声预测模型和交通运输部2006规范噪声预测模型,并运用两种模型对云南武昆高速公路在不同路况和环境条件下的交通噪声进行预测,将2种模型的预测值和实测值进行了对比分析,发现采用环保部导则模型预测的噪声值更接近实测值。以环保部导则模型为基础,并结合交通运输部规范模型的优点,对导则预测模型进行了修正和完善,并将修正后模型的预测值分别与实测值和修正前模型的预测值进行了对比,结果表明：修正后的噪声预测值与实测值更接近,预测误差明显减小,其适用性和精确性较好。     

一种新疲劳模型在疲劳寿命评估中的应用

针对Miner准则在进行疲劳寿命评估时,忽略荷载次序效应而导致评估结果不可靠的情况,引入基于次序定律的新损伤识别指数Di,提出一种新疲劳模型。该模型考虑了加载历程,等级i下的循环数ni引起的损伤取决于之前的加载。为了解新疲劳模型的评估效果,考查了2个Whler曲线模型,对比分析不同加载情况下新疲劳模型预测结果、文献数据、Miner准则预测结果和试验结果。结果表明,新疲劳模型的预测结果与试验结果及文献数据符合较好,Miner准则预测结果偏大。使用基于次序定律的新疲劳模型可以得到更精确的疲劳寿命,很好地指导结构的设计。     

基于改进k-均值算法的轻型车尾气排放数据聚类方法

在轻型车尾气排放试验中产生的大量试验数据常常具有不同属性,需要对其进行聚类分析。因此,提出了改进的k-均值算法。基于高密度方法有效地消除了孤立点的影响;采用最远点方法,摆脱了k-均值算法只能处理球状类数据和受中心初始位置控制的限制;得到最佳簇数k值,解决了直接给定k值时,因k值不恰当而导致聚类结果较差的问题。试验结果表明,改进算法比原始k-均值算法在聚类的准确率方面具有更好的效果,能够较好评估车辆排放水平。     

海上钻石型索塔液压爬模施工安全风险管控要点探究

舟岱跨海大桥主通航孔桥是目前世界上最大跨径的三塔钢箱梁海上斜拉桥。根据在舟岱跨海大桥主塔施工安全管理工作的实践经验，分析海上高塔液压爬模施工中的主要安全风险。分别从爬模安装、爬模爬升、爬模日常管理等方面进行介绍，重点阐述海上液压爬模施工安全管理要点和风险防控措施。有关经验可供类似项目专业人员参考。     

浅谈YW6120DD电动大客车的设计

在国防科工委的组织领导下,河北胜利集团有限公司会同北京理工大学、国防科技大学等有关单位引进美国的交流感应电动机、逆变器、控制器等电器系统,联合开发了YW6120DD电动大客车。这种电动大客车与普通燃油汽车相比,具有无排放污染、低能耗、低噪声、热辐射少、操作简单、维护方便的特点。结构上用电池、驱动电机、逆     

电磁吸盘式电热涨拉应力蒙皮技术的应用

一、前言: 近年来,随着科学技术的发展,客车制造水平不断提高,客车车身电热涨拉应力蒙皮技术的应用就是明显标志之一。客车车身电热应力蒙皮技术被国内外客车生产厂家竞相使用。使客车车身质量显著提高。     

高磷铸铁闸瓦原因分析及预防

介绍了国内外高磷铸铁闸瓦的研究进展概况，综合分析了车辆用高磷铸铁闸瓦断瓦的原因，提出了预防的措施。     

新型复相固废导电混凝土路面力学与导电性能试验研究

导电混凝土可通过导电产生热量来提高自身温度,故而在路面除冰领域具有较好的应用前景。为研究不同掺量的钢渣和炭黑对混凝土力学性能和导电性能的影响,对导电混凝土试样进行了不同的填料配比设计,并对设计的试样进行无侧限抗压强度试验、抗弯强度试验和电阻率测试试验。结果表明：炭黑可改善混凝土的导电性能,但会对其力学性能产生不良影响;钢渣的掺入也会在一定程度上影响其力学性能。随后从微观结构角度分析了钢渣和炭黑对导电混凝土性能的影响机理。最终通过试验,确定新型钢渣炭黑复相导电混凝土的最优配比：高炉矿渣含量10%,钢渣为20%,炭黑与水泥比为4%,该新型导电混凝土可使混凝土在力学性能和导电性能之间取得较好的平衡。     

2021款路虎发现运动插电式混合动力系统技术亮点(二)

(接上期) 8.高压接线盒 高压接线盒(HVJB)如图9所示,HVJB包含以下部件: ①充电控制模块(BCCM); ②直流/直流转换器(DC/DC); ③HVJB及内部熔丝. HVJB接收来自HV蓄电池的HV电源并将电源分配给辅助HV部件.当车辆连接至电网电源进行充电时,HVJB还会接收来自BCCM的电源,将来自BCC...