单片机控制陀螺罗经的积分补偿及其记忆功能的实现

本文介绍了实现单片机控制陀螺罗经的数字积分补偿及其智能控制的方法，并详细阐述了怎样用ＥＥＰＲＯＭ作为记忆元件，高可靠，长时间地记忆积补信息。文中还给出了实现数字积分补偿及其智能控制的程序框图和实现积补值忆的硬件图和具体程序框图。以上软，硬件经过一年多的实际试用，效果良好。     

爆炸载荷下半潜式钻井平台月池结构动态响应

以某半潜式钻井平台月池结构为研究对象,基于一般耦合法建立拉格朗日与欧拉网格的耦合,计及应变率效应的影响,应用二阶精度求解器ROE算法结合等效当量TNT方法及理想气体状态方程,参考API规范要求设置多组计算工况,对月池结构在不同爆源高度及不同当量载荷下的动态响应进行了数值分析研究。研究发现：整体结构抗爆性能较好,未有结构发生破损失效。当爆源高度超过41.55m或当载荷增大时,对X方向月池内壁板格造成的冲击与变形损伤更大,该处结构在防爆设计时应重点考虑;平台沿Y方向的舱壁为主要吸能构件,占比最低为44.7%,当爆源高度降低时,吸能占比增加,当爆炸载荷增大时,吸能占比降低;沿X方向的舱壁吸能占比稳定约为24%。本文的研究对于评估平台结构抗爆性能,优化结构设计等方面具有一定的参考价值。     

多管齐下为危险货物集装箱供应链安全保驾护航

<正>危险货物指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射等危险特性,在运输、储存、生产、经营、使用和处置过程中,容易造成人身伤亡、财产损毁和环境污染,需要特别防护的物质和物品。近年来,随着社会经济的发展,危险货物的种类和流通量不断增加,港口危险货物集装箱吞吐量逐年上升,使供应链安全监管面临严峻考验。在此背景下,上海海事大学、上港集团物流有限公司、上海港城危险品物流有限公司等单位合作开展港口危险货物集装箱供应链安全监管相关课题研究,包括:梳理危险货物集装箱供应链安全监管的关键节     

空气压缩机常见故障分析与日常维护

空气压缩机简称压缩机或空压机。是用来提高气体压力和输送气体的机械设备。活塞式空压机在运转过程中会出现压力偏低气量不足。声音异常及烧瓦等常见故障。     

物流集装箱化与全球经济一体化——读《集装箱改变世界》

被美国人誉为“集装箱运输之父”的马尔科姆·麦克莱恩逝世5周年时，美国普林斯敦大学出版社出版了马克·莱文森（Marc LEVINSON）的《The Box：How the Shipping Container Made the World Smaller and the World Economy Bigger》一书。该书中译本《集装箱改变世界》（姜文波等译）已由机械工业出版社于2007年出版。本文既是推荐《集装箱改变世界》的书评，也是对马尔科姆·麦克莱恩这位奇才的纪念。     

基于组合式电控单体泵的防爆柴油机系统研发

为改善现有矿用防爆柴油机车的排放性能及经济性,以某型柴油机为研究对象,通过对现有电控技术的分析,提出组合式电控单体泵系统为研究的技术路线。对其进行电控防爆改装,改装后并对其进行台架标定及性能测试,测试结果表明:改装后的柴油机CO、NO_X排放均有很大下降。该升级改造变动小,能达到预期排放性能及经济性目标,适于在煤矿上推广使用。     

高速列车隧道车内外压力变化的实车试验

基于350 km·h^-1中国标准动车组在大西高铁科学试验段的实车试验，结合压力保护阀工作状态，研究了列车通过试验段全程的车内外压力变化特征，分析了隧道长度、线路坡度、隧道群和列车速度对车内外压力变化的影响；针对EN 14067-5—2010中实车试验最大压力变化量的估算方法和TB/T 3250—2010中“整车车内可构成一个气压密封舱”的条文进行了实测数据验证，研究了整车气密效率的变化特征以及其与车内压力舒适性的关系。分析结果表明：EN 14067-5—2010中车外压力峰值计算方法得出的结果与实测数据存在较大差异，对其中列车和隧道壁面摩擦导致压力变化进行变量替代修正后的计算与实测差异明显减小；在压力保护阀关闭状态下，列车通过大坡度隧道后车内外长时间保持较大压力差；车厢内端门、风挡通过台门、司机室门的关闭几乎不存在气密性效果，整列车内贯通空间可视为一个气压密封舱；头车端和尾车端进入隧道引起的压力变化以及空气与列车和隧道壁面摩擦引起的压力变化与列车速度的平方成正比；整车气密效率随隧道长度的增大呈减小趋势，且其减小会带来车内人员耳部不适的问题。研究成果可为进一步认识高...     

城市客车新品开发立项模型研究

本文对当前城市客车新品开发立项市场命中率较低的基本原因进行了分析，借助ISO／TS16949：2002所提倡的“乌龟图”法，提出了城市客车新品开发立项模式，并对其进行了说明，以试图提高“城市客车新品开发立项”市场命中率。     

铁路振动环境影响评价的方法

根据铁道部标准TB 10502-93《铁路工程建设项目环境影响评价技术标准》，结合多年环境影响评价工作实践，对标准中有关环境振动的评价范围、评价标准、评价深度、现状调查、振动测量、振动预测、评价内容等问题作了说明和分析。     

铁路车辆运行噪声的源强参数

通过分析比较，确定了以单节车辆运行的声暴露级LSEO作为铁路列车运行噪声预测的基本源强参量，并给出了确定LSE0的计算方法和测量方法。在现场试验的基础上，确定了客、货列车在基本运行和线路条件下的源强参数值，可用于铁路列车运行噪声的预测。