伊犁河谷地区公路路域野生植物资源特征分析

为加强对伊犁河谷地区公路路域野生植物的保育和利用，采用踏查法对研究区内多条典型公路路域范围内的野生植物进行了调查统计和科属及区系特征分析。结果表明：研究区内共发现野生种子植物63种，隶属于58属25科，以菊科最多，其次为唇形科、藜科、豆科、禾本科等，优势科明显；新疆特有植物占科属种的比例较大，特有植物科占总科数的76%,以一年生或多年生草本为主，其中大量的特有种、珍贵种和孑遗种在野生植物资源的研究和保护方面价值较大；属的区系具有较高的多元性，以北温带分布及其变型为主，温带分布性质占绝对优势；共有21科44种野生种子植物具有良好的观赏价值，以多年生菊科、唇形科、豆科的草本分布相对较多，结合公路节点特点提出植物景观配置模式，为该区域公路路域绿化造景提供参考。     

高原动车组主动压力保护技术分析研究

列车驶入隧道时会产生剧烈的压力波动，对车内人员的耳感舒适性有重要影响。在高海拔、大坡度环境下，车内外压力变化还要叠加海拔变化的影响，车内人员的耳感不适性问题将更加复杂。文章采用一维可压缩非定常不等熵流动模型黎曼变量特征线法和考虑连续换气风机工作的车内压力计算方法，分别在隧道单列车通过和中央等速交会情景下进行了车内外压力变化特征研究，并基于国内高速列车主动压力保护技术，对比了采用高静压风机和低静压风机的车内压力保护效果，最后结合UIC标准和国内民航舒适性标准限值进行了车内压力舒适性评价。研究表明，高静压风机对车内压力瞬变的抑制作用明显优于低静压风机，低静压风机车内每1 s、3 s和10 s内最大压力变化量分别高于高静压风机约100%～600%,且350 km/h速度等级列车的高静压风机对车内压力抑制作用略优于250 km/h速度等级列车。     

肇云大桥船撞概率风险及抗撞性能评估

肇云大桥为主跨738 m双塔双吊悬索桥，为评估桥墩结构抗撞性能是否满足要求，根据实际通航船舶现状，采用概率风险分析法确定设防代表船型为5 000 t级船舶，通过有限元建模实现强迫振动法，得到船撞桥的撞击力动力响应，基于理想弹塑性模型，计算桥墩的等效屈服弯矩。结果表明：桥梁抗撞性能满足规范要求，桥墩构件最小安全储备系数为1.22，桥梁失效概率满足船撞作用设防水准L2级。