临河地铁隧道下穿干渠施工响应分析与控制措施

针对矿山法施工的临河隧道受季节性水位变化影响的问题，以济南轨道交通R3线暗挖隧道下穿大辛河东支沟段为例，采用FLAC3D有限差分软件建立三维数值模型，分析水位变化条件下临河暗挖隧道下穿干渠的施工响应与互馈效应。研究表明：采用洞内超前管棚+全断面注浆+渠道两侧注浆加固时，衬砌最大压应力相对另外两种方案减少了约55.7%和41.3%,衬砌最大拉应力相对另外两种方案减少了约55.9%和33.7%;地层和渠道的受力变形均优于另外两种方案，在变形控制标准值允许范围内。工程实践证明，临河暗挖隧道丰水期下穿渠道施工采用洞内超前管棚+全断面注浆+渠道两侧注浆组合加固方案可以有效控制地层变形，确保隧道的施工安全。     

九州新干线800系电动车组

简要介绍日本九州新干线800系"燕子"号电动车组的主要特点、技术参数和结构.     

与勇者同行——中国金城车队备战2014中国越野拉力赛

“中国越野拉力赛”是由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中央电视台两大国家权威机构联合相关企业和地方政府共同推出、承办的国际性长距离越野拉力赛。第二届中国越野拉力赛自北京正式启动以来至今已完成了各项准备工作,将于8月28日－8月30日在北京八达岭长城营地进行赛前行政校验和车检,并于8月31日在库布其七星湖营地举行发车仪式,比赛为期13天（8月31日－9月12日）。另外,经过赛前三次大规模路线勘察,最终落实了途经省份、比赛路线、营地数量及规模,组别分配情况依然延续了首届的分组方式,包括T1组（改装越野车组）、T2组（量产系列越野车组）、T3组（轻型越野车组-UTV）、公开组、T4组（卡车组）、两轮摩托车组、ATV组、挑战组、新能源组共计9个组别。     

关于轻型卡车车身前悬固定螺栓断裂原因分析

轻型卡车翻转机构一般采用单扭杆结构实现车身的翻转。针对单扭杆翻转机构螺栓断裂问题,本文对轻卡车身前悬右支座结构受力进行分析并判断失效原因。同时对其结构进行优化,通过HYPERWORKS软件与理论分析结合的方法对优化前后车身前悬置翻转机构支座以及紧固件进行仿真分析,最后通过台架试验与可靠性路试对优化结构进行了验证。     

电动小汽车纵向主动避撞系统的建模与仿真

随着我国汽车行业的快速发展,小轿车已经成为了普通家庭的标配,私家车的普及为我们的出行带来了极大的方便。在享受汽车带来的生活便利的同时,交通事故带来的人民生命、财产损失却不容忽视,因此,汽车主动安全性受到越来越广泛的关注。文章利用Carsim软件进行整车建模,利用Matlab/Simulink软件搭建电动小汽车的主动避撞控制策略以及仿真模型包括加速/制动切换模型、电机逆模型、制动系逆模型。最后将各个模块连接在一起,形成了Matlab/Simulink与Carsim的闭环联合仿真系统。     

城运控股

警企联动共建平安车厢平安青岛 为迎接我国第一届"中国人民警察节"暨第35个"全国110宣传日",庆祝青岛巴士"一路平安"安全品牌成立20周年,1月6日上午,青岛城运控股公交集团联合青岛市公安局举办警企联动启动仪式,城运控股公交集团市南巴士公司与青岛市公安局市南分局签署共建协议,进一步扩大110社会影响,提升公交服务能力,推动警企共建,共筑和谐发展.     

超大断面矩形顶管减阻技术在郑州市下穿中州大道隧道工程中的应用

郑州市下穿中州大道隧道工程采用矩形顶管法进行施工,顶管段具有断面超大、覆土浅、间距小、推进距离长、未采用中继间等特点,顶管推进推力大。为有效控制顶管推力,研究了注浆孔布置、触变泥浆配制、注浆管路优化设计和管节表面涂蜡等顶管减阻技术。结果表明,本工程采用的减阻技术效果良好。     

秦沈客运专线路基填筑试验

结合秦沈铁路客运专线路堤施工实际，通过试验对路基基底处理和路基填筑施工工艺进行了探讨。