野心勃勃

上汽集团对新能源板块其实早已布局完毕,小到A级车,大到中型SUV,你都能找到相应的纯电版本车型。但对于合资老大哥上汽大众而言,这里还是一片“蓝海”。对于一家年销量超过200万辆的庞大合资车企而言,转型新能源并非易事。但如今汽车市场早已今非昔比,汽车产业全球化的势头迫使所有车企都要紧跟市场的脉搏,伴随排放政策的不断紧缩,新能源如今是大势所趋。当今,日系合资品牌几乎都有拿得出手的纯电车型,就连豪华品牌都开始染指纯电领域,上汽大众虽说燃油版车型依旧卖得风生水起,但也绝不会错过任何一个新兴市场的商机。     

浅埋小净距隧道中夹岩体厚度判析及技术处理方案

利用浅埋隧道岩体松动区破裂面对小净距隧道中夹岩体厚度进行计算分析,以隧道围岩级别和中夹岩体稳定区的大小,将浅埋小净距隧道做了进一步分类,并给出了各类小净距隧道的技术处理方案。     

走近Right Ship

在航运体系中。船舶是联系各相关业务的桥梁。船东或管理公司通过运营船舶赚取运输费用，租船人通过租用船舶将货物运输到异地赚取货物差价的剩余价值．保险人定期赚取船舶的保险费用，码头则赚取船舶的使用费用。所有这些行业的联系纽带就是船舶，而其经营的主要风险之一，也来自于船舶的安全状况。安全状况好的船舶，自然会使各相关方放心地赚取利润。但关键是，如何评估船舶的安全状况呢？     

摩擦阻力的基础理论

(一)引言船体摩擦阻力的计算,都根据平板阻力。而平板阻力,则在层流,变流,乱流以及粗糙表面时的情况下,各不相同。研究这些情况下的平板阻力,涉及流体动力学中诸问题,一般造船书籍中,仅引用公式,无系统的诱导和说明。而普通流体动力学书籍中所载,很多牵连过广;可是对造船中的需要,却又多「语焉不详」,或甚至不提。近年来船舶阻力之研究,已使造船学者日渐注意各种阻力的基础理论;「船舶流体动力学」之内容,     

多级油缸在浮动油缸式举升机构自卸车上的应用

目前,浮动油缸式举升机构自卸汽车均采用单级单作用套筒式液压举升油缸,其代表车型是中国重汽K29/6×4自卸车,举升油缸内径200mm,工作压力16MPa,最大理论推力50.2t,车辆最大举升质量36t左右.     

沈大高速公路改扩建工程太子河大桥北挡土墙地基加固处理

介绍了沈大路改扩建工程太子河大桥北挡土墙地基注浆加固处理的技术难点和设计思路,对已建成构筑物地基的加固处理有一定的借鉴作用.     

浅析大风浪天气下拖轮协助大型集装箱船靠泊作业

针对大风浪天气的情况和特点,根据笔者多年来从事船舶航行技术工作,总结了大型集装箱船在宁波港停靠码头时拖轮因如何协助及作业.     

一种新型双侧卸货自卸车

从安全角度考虑，后倾、侧倾和三面倾三种卸货方式的自卸车的车箱长度或高度往往受到限制，而新设计的双侧卸货方式的自卸车则可避免这种缺陷。