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41.
东新赣江特大桥主桥为变截面双主桁连续钢桁梁桥,跨径布置为(126+196+126)m,主桁采用N形上弦变高桁式。为确保主桥钢桁梁准确定位,针对钢桁梁结构特点,在陆地上设置钢梁预拼场组拼杆件,在水上采用浮吊架设,采取膺架与悬臂法拼装相结合的方案,由两端边跨向主跨拼装,采用边墩顶落梁,并结合顶拉钢桁梁纵移的方法进行合龙。通过调整上下弦横向偏移、高差、纵向偏移等技术使钢桁梁中线偏位、主桁高差、钢梁竖向线形等均得到较好控制,实现钢桁梁高精度合龙。 相似文献
42.
43.
44.
左大千 《华东交通大学学报》1990,(2):1-6
本文通过对查尔斯.A.比尔德的《美国宪法的经济解释》一书的评价,力图说明比尔德的这部著作对帮助人们正确理解美国宪法的本质仍有积极的作用;同时也指出这部著作的原则缺陷以供读者参考。 相似文献
45.
不锈钢车辆车体结构通常采用电阻点焊制造。近年来,在不锈钢车辆车体结构制造中已应用激光焊进行整个侧墙体的焊接制造。本文介绍确保激光焊质量的一些技术措施。 相似文献
46.
47.
滑坡是公路建设中常见的地质灾害,对公路工程的安全施工及运营有严重影响。本文以某公路工程边坡治理为背案,结合实际工程地质特征,分析了影响边坡稳定的各种因素,采用弹塑性理论与极限平衡理论相结合的方法,借助数值模拟,对边坡的稳定性进行评价,并针对潜在的滑坡提出综合治理措施。工程实践证明:用此方法进行边坡治理效果良好。其工程经验可供其它类似的公路边坡治理借鉴。 相似文献
48.
鲍维千 《西南交通大学学报》1981,(4)
本文指出了铁路车辆的横向稳定性与曲线通过性能是密切相关联的,用普通转向架要达到较高的运行速度,几乎不可避免要降低曲线通过性能,径向转向架减少了车辆稳定性与曲线通过性能间的矛盾,并着重分析了自导向及迫导向径向转向架的原理及性能。 相似文献
49.
50.
多层交换技术将交换技术和路由技术智能地组合在一起,它为各种结构的局域网提供了一个完整的解决方案。将多层交换技术应用于舰载冗余网络,可克服双总线冗余以太网存在的一些缺陷。本文主要对多层交换技术予以讨论,并简要介绍了一种应用多层交换技术构造舰载冗余网络的方法。 相似文献