公路工程中黄土湿陷性问题分析

依据对黄土基本湿陷特性的试验研究,结合公路工程的特点,分析并提出了与公路设计有关的黄土增湿湿陷量的计算方法和黄土增湿速率的确定方法;分析并总结出路堤填土小于或大于某一高度时,可不考虑原状黄土地基的湿陷变形。认为目前执行的国家标准《湿陷性黄土地区建筑规范》来源于工业与民用建筑行业经验,不能适用于公路工程建设的需要。因道路工程线长、面广,地形地质条件多变,相对建筑面积上投资小,在分析与处理湿陷性黄土的方法上应注意行业特点。     

非均匀有理B样条方法在车身外形设计中的应用研究

相对于贝齐尔（Ｂｅｚｉｉｅｒ）方法和Ｂ样和方法，非均匀有理Ｂ样条方法（也称ＮＵＲＢＳ方法）具有一系列优良的性质。笔者分析了这些特点对车身外形设计的适应性，并推导了具有实用意义的算法，建立了用于车身曲面几何造型的系统。最后给出了实例和若干结论。     

摩托车悬挂装置的未来型式

现在常用的前叉型(伸缩管式)前悬挂装置和摇臂型后悬挂装置已普遍应用,而且性能价格也比较适中。今后仍将是前、后悬挂装置的主要型式,并继续在基本性能和轻量化等方面加以改进提高。但也不能保证这两种型式的悬托装置是最合适的,在此针对存在的问题提出几种其他型式的悬挂装置,以后将逐渐投入实用。下面主要介绍近年来推出的与常用的伸缩管式前悬挂装置和摇臂式后悬挂装置不同的悬挂装置。 1.单臂型悬挂装置基本上,与常用的前悬挂装置(前叉)属统一类型,主要是以轻量化(特别是弹簧下质量的轻量化)和良好的装配性为目的进行开发的。常用的前叉是用两根管来安装车轮,而单臂悬挂装置是用一根管来安     

Lonworks技术在柴油发电机组智能控制器的应用

介绍了Lonworks现场总线技术优势及其在柴油发电机组智能控制器中的应用，针对控制网络系统对柴油发电机组的要求，设计了基于Lonworks技术的柴油发电机组智能控制器控制方案及控制框图。     

翼开式厢式货车

针对现代物流运输发展的需求，介绍了翼开式厢式货车的结构及性能特点，并对目前存在的的关键技术问题及推广应用方面提出了建议。     

博弈模型下小汽车尾号限行方案优化

为揭示不同尾号限行方案在实施过程中的效果,得到令政府和小汽车拥有者都满意的限行方案,研究基于效用函数和博弈论模型的尾号限行方案制定方法。首先,在分析政府和小汽车拥有者的动态博弈过程基础上,分别定义政府和小汽车拥有者的效用函数;然后,构建小汽车尾号限行方案的非合作动态Stackelberg博弈模型;最后,设计基于种群多样性控制策略的遗传算法,并利用Python对所建模型编码求解。以兰州市为例进行模型验证,研究表明,优化尾号限行方案下小汽车拥有者的平均出行成本基本没变化,政府的平均社会效用值提高1.062×10⁷。因此,依靠理论模型制定的小汽车尾号限行方案,不仅具有充分的理论依据,还能更好发挥限行方案功效。     

章镇斜拉桥换索设计与施工

介绍了上虞市章镇斜拉桥加固维修中换索工程的新索设计、换索过程模拟计算、换索施工等.该桥建成20多年,在不中断交通的情况下安全完成换索,对类似的换索工程有一定的参考借鉴作用.     

基于多年冻土条件下公路路基不稳定变形特性分析

为了对现有青藏公路路基变形采取更有效的养护措施以及为今后青藏高速公路的设计、施工提供参考,以青藏公路部分路基工程为研究对象,通过现场调查、理论资料研究对冻土路基不稳定变形进行了分析,探讨了冻土路基不稳定变形的主要成因及影响因素.结果表明,冻土的冻胀与融沉是冻土路基产生不稳定变形的主要成因,冻土本身的复杂性质及青藏高原气...