高级别车型贵在哪儿?

不同级别之间的车型,价格差异很大,这看似顺理成章的事情,其中的缘由却并非人人清楚。注意,这里所说的不同级别是广义的,既包括同一品牌下常规的级别差异,如大众的A级与B级,也包括尺寸级别相似但品牌等级不同所导致的实际定位不同,如大众的B级与奥迪的B级。那么这些高级别车型都贵在哪儿呢?是因为车型更大,用的钢材更多这么简单吗?那为何同样五米长的雅阁,却要比奥迪A6L便宜那么多?是简单的因为高级别车型排量更大吗?那同样配备1.8TSI的速腾和迈腾之间为何差价却不小?本次专题,我们就要来搞清楚这看似简单,但实际并不简单的问题。     

增加压力的感受

涡轮增压发动机突出强劲动力，但早期曾有迟滞问题 在国内，我们能见到的涡轮增压车型不是很多，主要是以大众奥迪为代表的1．8T、1．8TSI、2．0TSI系列；萨博的2．0T和2．3T；沃尔沃的2．5T,斯巴鲁2．5T。这些发动机的驾驶感受各有千秋。     

“平台”拆拆看

"平台共享"是继福特T型车开创的"流水线"生产模式之后汽车产业界的又一种先进模式,它在全球范围内被广泛采用,是以降低成本为主要目的的一种生产和研发模式。由于国内汽车媒体愈发频繁地提及,平台概念也愈发为大众所认知。你可以把平台理解成汽车的架构,也可以理解成车的DNA或血统。在多数情况下,一辆车所采用的平台基本上就决定了一辆车的机械特性和驾乘风格。当然也有例外的情况,通过不同风格的调校也可以建立同平台各产品间的差异,我们会在本专辑的后面详述。     

防波堤防面六角型多孔块体的试验研究

本文介绍了一种新型的斜坡式防波堤护面块体－－六角型多孔块体，它具有嵌固性好，抗浪能力强，节省混凝土的特点。通过水工模型试验，给出稳定性与波高、周期、水深、坡度、摆放方式、孔隙率、垫层情况的关系，及重量对稳定的影响，给出了块体设计计算方法和相应公式。     

黄海客车常州基地竣工投产典礼隆重举行

2009年12月26日,黄海客车常州基地隆重举行竣工投产庆典,常州市委书记范燕青、常州市人民政府市长王伟成及常州市政府各级领导,中国公路学会客车分会理事长邹虎啸、曙光汽车集团董事长李进巅、黄海客车董事长李海阳,以及来自全国各地的公交、旅游、客运企业领导、配套企业领导、媒体记者共同出席了庆典仪式,见证了黄海客车常州基地竣工投产的辉煌时刻。     

沥青含蜡量太赫兹透射谱初步研究

文章针对太赫兹透射谱沥青含蜡量测试原理,介绍了沥青含蜡量理论分析方法,阐述了相应的含蜡量试验流程,并对比分析了沥青含蜡量与延迟性、衰减性的关系以及试验夹具的影响,为建立一种基于太赫兹透射谱的沥青含蜡量测试方法提供依据。     

新型隧道防水卷材铺设装置的研制

以沪昆铁路梨子坪隧道项目为工程依托,介绍国内隧道防水卷材铺设施工的现状及存在的问题,重点阐述新型防水卷材铺设装置的工作原理、技术途径和结构特点,该铺设装置可替代传统的铺设作业台架,实现防水卷材的自动铺设和支撑。在降低防水卷材铺设施工的劳动强度及人工成本的同时,提高了铺设工效和质量,保证了施工的安全。     

高抗渗注浆材料在水下地铁隧道地层加固中的研究与应用

为探讨高抗渗注浆材料在水下地铁隧道地层加固中的应用,采用普通水泥浆液掺加无碱速凝剂和高效减水剂的形式制备高抗渗注浆材料,通过室内试验分析普通水泥浆液在不同外加剂掺量条件下的浆液性能,以凝结时间、流动度和抗渗性能为主要指标对浆液的配比进行设计。室内试验结果表明,水灰比在0.65~1.0,调整浆液配合比,浆液流动度可达到230~270 mm,初凝时间小于2 h,抗渗等级大于P8,满足施工要求。在厦门地铁3号线五缘湾站—会展中心站区间斜井暗挖隧道现场2个循环注浆试验中,确定了3种注浆配比的应用条件,通过加固体强度和抗渗性2项指标实验分析,验证了高抗渗注浆材料具有良好的抗渗及加固地层效果。     

李进巅：新能源汽车将成为2010年汽车市场的主角

随着世界环境污染的日益严重和能源逐渐短缺．如何减少汽车对石油的消耗和对环境的污染问题．成为汽车行业科学发展的重中之重。在2010年两会召开之际．全国人大代表．辽宁曙光汽车集团董事长李进巅做了”关于加速推进新能源客车产业化进程的建议”的提案．在充分分析当前新能源客车发展环境与形势的基础上．提出了一系列科学发展建议和相关举措。