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深入分析了岩溶区嵌岩桩的承载机理及变形特性,在此基础上,针对桩端下伏溶洞情况,结合岩石统计损伤理论,提出了一种新的确定岩溶区嵌岩桩竖向承载力的方法,并采用修正的Mohr—Coulomb强度理论导出相应的计算公式,可全面考虑岩层各种不良因素的影响。 相似文献
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针对目前客票径路计算中径路信息与实际旅客出行径路之间存在的差异性,从分析径路生成的计算模型出发,结合铁路通票业务背景,提出一种车次约束机制下的径路生成计算方法。算法以选择性集中存储为径路存取方式,实现径路公共信息的全路共享与车站特殊径路的分布式存取,有效压缩径路信息存储空间,提高径路选择效率;以车站-车次邻接表为基本数据结构,将铁路路网图改进为列车约束下的列车可达图,保证车站生成个性化径路的合理性和有效性;算法摒弃原有径路计算只计算本站至全路各个结算站间最短K路径的方法,分车站特殊径路计算和公共径路计算两步实现径路的计算,从根本上保证径路计算的有效性,解决通票径路与列车走行径路不符问题,实现了对现有径路生成算法的优化。 相似文献
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296.
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应用板的弯曲理论计算完建期的水闸底板的位移与弯矩,把水闸底板看作放置于弹性地基上的板,应用广义简支边的概念计算板的自由边。指出板的计算可由五种情况组成,讨论了五种情况板的挠度、弯矩和剪力的解析计算公式。 相似文献
298.
299.
300.
路基内部有积水长期存在会导致道路冻胀翻浆,所以此类道路路基内部排水极为重要。首先要找到造成路面内部积水的原因。并对道路路基土的类别进行区分,最终针对性地作出处理方案。通过对绥化路控山水形成原因,水量计算以及处理方法的研究,为其它道路排水工程类似问题出现时提供一种解决方式作为参考。 相似文献