全文获取类型
收费全文 | 253篇 |
免费 | 24篇 |
专业分类
公路运输 | 90篇 |
综合类 | 50篇 |
水路运输 | 56篇 |
铁路运输 | 74篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2023年 | 6篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 8篇 |
2012年 | 11篇 |
2011年 | 8篇 |
2010年 | 12篇 |
2009年 | 10篇 |
2008年 | 6篇 |
2007年 | 5篇 |
2006年 | 12篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有277条查询结果,搜索用时 7 毫秒
261.
针对目前客票径路计算中径路信息与实际旅客出行径路之间存在的差异性,从分析径路生成的计算模型出发,结合铁路通票业务背景,提出一种车次约束机制下的径路生成计算方法。算法以选择性集中存储为径路存取方式,实现径路公共信息的全路共享与车站特殊径路的分布式存取,有效压缩径路信息存储空间,提高径路选择效率;以车站-车次邻接表为基本数据结构,将铁路路网图改进为列车约束下的列车可达图,保证车站生成个性化径路的合理性和有效性;算法摒弃原有径路计算只计算本站至全路各个结算站间最短K路径的方法,分车站特殊径路计算和公共径路计算两步实现径路的计算,从根本上保证径路计算的有效性,解决通票径路与列车走行径路不符问题,实现了对现有径路生成算法的优化。 相似文献
262.
263.
264.
265.
本文提出连续弯梁桥在车辆动荷载作用下的耦合振动分析方法,将弯梁桥离散成多自由度体系,采用水平曲梁单元及集中质量,计入瑞雷粘性阻尼的影响,车辆力学模型采用双轴分段双线性弹簧-质量的二自由度体系,应用数值方法,分析车辆振动荷载作用下的桥梁动力响应,探讨了车辆行驶速度、桥梁弯道半径、刚度比、桥面不平及频率比对桥梁挠度及弯矩动态增量的影响,编写了计算机程序(Fortran)。数值计算结果与简支曲梁无限自由度解[1]的结果相吻合。 相似文献
266.
267.
单爱珍 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》1993,(2)
公共关系,是英文Public Relations的直译,其中关系一字是复数,即是说不只是一种关系,而是众多的关系。一个时期以来,人们对公共关系从各个不同的层次和角度进行了不同的研究,文化上的研究则是最根本的研究。公共关系是文化的实现,文化是公共关系的深层根源。继承优秀遗产,弘扬民族文化,各个领域都要研究,但对中国的公共关系来说它却是特有的文化机制,也是中国公共关系的特点。搞清公共关系与传统文化之间的关系,极端重要。文化不是静止、固定的,它总是体现 相似文献
268.
一、人才市场是现代企业制度的共生物 人才市场在我国的兴起,具有不可抗拒的历史必然性,它是社会主义市场经济体制下现代企业制度的共生物。在传统计划经济体制下,企业处于政府附属物的地位,从决策到经营,从生产、流通到分配,从劳动用工到人事管理等等,大都受制于国家的指令和计划,因而其内部缺乏 相似文献
269.
体外力筋简支梁的配筋极限强度和使用阶段应力计算 总被引:2,自引:0,他引:2
本文针对具有体外配筋的无粘结部分预应力混凝土等截面箱形简支梁,提出了其配筋计算,承载能力极限强度计算及使用阶段的应用力计算,方法简便,可靠,可供参考。 相似文献
270.
行车安全常识千万条,对驾驶员来讲,主要是把好66个制控点。分别是:一不:车辆通过闹市受阻时不要急躁。二要:两车交会前要提前降低车速;车辆转变前要减速、鸣喇叭并靠右行驶。三查:对车辆安全部位,出车前要查,行车途中要查,返回车场后要查。四看:出车看气候;行车看风向;鸣喇叭看反应;遇人、车看动态。五不开:宽阔道路不开“英雄车”;复杂地段不开冒险车;熟悉道路不开麻痹车;任务紧急不开急躁车;遇到情况不开赌气车。六让:你追我让;你抢我让;你冲我让;你强我让;你挤我让;你急我让。七防:下雨要防滑;跟车要防前车紧急制动;见行人过马路要防急穿… 相似文献