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中国对外贸易经济合作部和铁道部日前联合发布今年第号令 允许外国投资者以合营方式 包括合资合作种方式在中国设立中外合营铁路货运公司。这是我国铁路货运首次向外资开放。 根据规定 申办中外合营铁路货运公司的外国投资者必须是从事货运业务a以上的货运公司 并具备较强的资金实力和良好的经营业绩。中方主要投资者必须是从事货运业务a以上的铁路运输企业。在中国政府规定期限内 中方投资股比例不得低于%。 有关政策还规定 设立中外合营铁路货运公司的注册资本额最少不得低于万美元 经营期 《铁道车辆》2001,39(2):32
中国对外贸易经济合作部和铁道部日前联合发布今年第4号令,允许外国投资者以合营方式 ,包括合资、合作2种方式在中国设立中外合营铁路货运公司。这是我国铁路货运首次向外 资开放。 相似文献
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作为全球领先的汽车零部件供应商,德国恺博(Keiper)集团主要生产汽车金属座椅部件和结构。公司在流水线上实施使用视觉技术的质量控制,不仅使流水线具备灵活性,而且在不到一年的时间带来了投资回报,并且提高了生产效率。使生产过程更为灵活和可靠恺博的产品范围满足汽车行业对智能调节器系统和创新型座椅结构(前部和后部)的要求。公司德国工厂的团队正寻找新的解决方案, 相似文献
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上海双钱载重轮胎公司技术服务科 《驾驶园》2001,(10):34
<驾驶园>编辑部:
对贵刊将读者孙长荣的信转至我公司,我们深表谢意.使我们生产厂家与用户之间有了一座沟通的桥梁.公司领导对此事高度重视,我们已与用户孙长军同志取得了联系. 相似文献
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全国汽车配件公司系统最佳业务员保管员营业员表彰大会全体代表 《汽车与配件》1983,(2)
为发展交通运输事业,振兴汽车工业,实现国民经济的根本好转,特向汽车行业全体职工提出倡议: 一、坚持全心全意为用户服务的思想。千方百计地满足用户需要,想用户所想,急用户所急。我们要进一步密切产销关系,互 相似文献
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含有标准聚乙烯醇缩丁醛(PVB)中间膜的安全玻璃,拥有优于钢化玻璃的隔音性能,已被大量应用于汽车风窗玻璃。标准PVB中间膜并非专为振动噪声(NVH)而设计,通过对影响标准夹层玻璃的隔音性能和实际降噪能力等因素的研究,促进了隔音级别的PVB中间膜的发展。 相似文献
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对这个问题的简单回答就是:服务可以保持瓦锡兰产品的高效工作能力-针对65,000 MW的2冲程发动机和70,000 MW的4冲程发动机-在每一年的每一天、每一小时都能够满足其所有者的需要。这就意味着我们必须能够随时随地提供必要的零件、人工和服务,用以保持产品最高的性能质量。 相似文献
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引言 就像创新方法TRIZ中"技术系统进化法则"谈到的一样任何技术系统都是向前发展的,正如,精益研发TM. 其实,任何事物的出现都不是理所当然的,面对产业升级的迫切需求,面对金融风暴的侵袭,如何利用信息技术改造传统研发模式,是摆在中国制造企业面前的重要课题. 相似文献
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美国Leary工程公司开发出一种可改变吃水深度和运输船 并已获得美国专利。该船可在浅水域中在浅吃水状态下装货 在进入深水域航行时将其船形变成深吃水的远洋船船形;当运输船抵达目的地时 该船船体又变成浅吃水船船形进入浅吃水泊位或驶入浅滩。这种船的船形变化是利用铰接的船左右两侧船体外钣通过转动方式完成的。这种船的主要特点是:可有效地把内河船与远洋船的工作任务结合在一起 避免了在小港口用浅吃水船装货 然后在远洋运输前再将货物中转到另一艘深吃水远洋运输船上 从而节省了费用和时间。 该专利适用于载运散装液 《船海工程》2001,(2):30
美国Leary工程公司开发出一种可改变吃水深度和运输船,并已获得美国专利。该船可在浅水域中在浅吃水状态下装货,在进入深水域航行时将其船形变成深吃水的远洋船船形;当运输船抵达目的地时,该船船体又变成浅吃水船船形进入浅吃水泊位或驶入浅滩。这种船的船形变化是利用铰接的船左右两侧船体外钣通过转动方式完成的。这种船的主要特点是:可有效地把内河船与远洋船的工作任务结合在一起,避免了在小港口用浅吃水船装货,然后在远洋运输前再将货物中转到另一艘深吃水远洋运输船上,从而节省了费用和时间。
该专利适用于载运散装液货、干散货、车辆及其他类货品的任何尺度运输船。本刊辑 相似文献
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山海关船厂于月日与意大利PremudaGestioni S.r.l公司签订了OBO船舶改装修理合同. OBO船舶改装修理是将一艘油矿混装船改装成双壳油轮 工程主要是机舱前壁部分切除后 用新制立体段与原船相接 包括船体制造 管系敷设 机电设备安装调试等大量工作 预计钢结构约 t.修理工程主要集中在机舱内的机电设备及自动控制和通讯导航设备等.此工程预计月份开工 工期约个月. 《中国修船》2001,(6):44
山海关船厂于9月17日与意大利Premuda Gestioni S.r.l公司签订了OBO船舶改装修理合同.
OBO船舶改装修理是将一艘油矿混装船改装成双壳油轮,工程主要是机舱前壁部分切除后,用新制立体段与原船相接,包括船体制造,管系敷设,机电设备安装调试等大量工作,预计钢结构约9 000 t.修理工程主要集中在机舱内的机电设备及自动控制和通讯导航设备等.此工程预计11月份开工,工期约6个月. 相似文献