2005年，汽车零部件吹响本土化的号角

对于国内众多的汽车生产厂家来说，面对一浪接一浪的降价潮，降低零部件成本似乎是不错的选择。但是，目前国内大部分的汽车生产厂家都是名副其实的汽车组装厂家，没有属于自己的汽车零部件生产线，且部分零部件还依赖于进口。如何从根本上解决这样的矛盾?     

敬告读者

影响车型:W203.### #A 040250-056052 W203.### #F 025789-037617 原因:当蓄电池电量不充足时起动发动机,AB控制模块将存有故障码B106F,并且仪表板上的SRS灯将点亮。 表面原因是AB控制模块和儿童座椅自动识别电压低。 B106F——儿童座椅自动识别系统元件B48有故障。 解决方法:清除故障码,如果故障稍后或立即发生,     

火力交叉点——Chrysler Crossfire

克莱斯勒有史以来性能最强的车型Crossfire，它是戴姆勒和克菜斯勒合并的产物。Crossfire的竞争对手定为保时捷Boxster和日产350Z，对一间从没有过跑车的车厂而言，与世界一流的跑车竞争绝非易事，看它有何本事?     

从讴歌RDX看日系车与涡轮增压

现在一说起新的发动机技术,总少不了提到涡轮增压。事实上从大的趋势来看也是如此。现在一说起新的发动机技术,总少不了提到涡轮增压。事实上从大的趋势来看也是如此。这其中以欧系厂商为典型代表。大众（集团）旗下的车型就不用说了,连过去最＂看不起＂涡轮增压的宝马也来了个180度大转弯,旗下中小排量车型几乎悉数采用增压机型。     

一次失败的维修经历

故障现象:一辆2012年长安欧诺车主报修4个车门升降机间断不工作,接车后试车,正如车主所言,主门开关及其他3个车门开关在出现故障时都不能控制车门玻璃升降。故障诊断:查找线路图,很直观地看到4个车门升降机电机全部受车身模块BCM控制,车身模块加在各个门开关上5V信号电压,开关通过改变信号电压来向BCM反馈车上人员对车窗升降的意向。     

不同相位差地震作用下钢管混凝土拱桥减震研究

强震发生时大跨度钢管混凝土拱桥地面各支承处所受激励并不相同,按多点激励的模式进行地震反应分析较为合理.通过ANSYS建立三维有限元模型,以某99 m跨径的钢管混凝土拱桥为分析对象,在其拱脚设置粘滞阻尼器,考虑不同相位差行波效应进行地震响应分析,研究设置粘滞阻尼器的减震效果以及粘滞阻尼系数对减震效果的敏感性.     

遥想里程焦虑症的解决之道之超级电容

<正>解决电动车里程焦虑症,最常规的想法是提高电池的比能量。上次我们说的空气电池,针对的就是这一方向。解决电动车里程焦虑症,最常规的想法是提高电池的比能量。上次我们说的空气电池,针对的就是这一方向。然而从实际使用的体验和目前的电池性能来看,困扰人们的还有一个问题——充电速度。如果充电速度足够快,快到和加油速度一样,那即便续航里程短一点,但只要充电桩的密度够,里程焦虑症也可以大幅度缓解。已经开始在马自达阿特兹这类量产车上应用的超级电容,很有可能就会成     

OBD Ⅱ诊断故障码总表(六)——美国现行的动力系故障码

(接上期)五、P04×× 辅助排放控制装置(续)P0470排气压力传感器P0471排气压力传感器范围/性能P0472排气压力传感器低P0473排气压力传感器高P0474排气压力传感器间歇中断P0475排气压力控制阀P0476排气压力控制阀范围/性能P0477排气压力控制阀低P0478排气压力控制阀高P0479排气