黑龙江省公路桥渡建筑物水毁成因分析

我省公路桥渡建筑物水毁的产生原因,提出了防治措施。     

节点攻击下的海上联合作战网络鲁棒性研究

海上联合作战网络的鲁棒性是影响作战效能的关键因素之一。当某一兵力遭到攻击毁伤后,可能导致其余兵力任务或信息量超过其处理能力,即产生级联毁伤。本文以水面和水下多兵力协同作战为背景,构建由2个节点数相同的作战子网络构组成的双层相依网络。通过设定不同的相依模式和负载分配方式,获得海上联合作战网络鲁棒性的变化情况。仿真结果表明,对度正相关的作战网络,按初始比例分配任务和信息量能保证其鲁棒性最强;对于度随机相关或负相关的作战网络,需通过适当调整分配的非均匀比例来提高网络的鲁棒性。     

桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术

针对目前公路桥梁工程应用钻孔灌注桩施工技术过程存在的问题影响,文章从实践角度出发,分析了钻孔灌注桩施工技术的应用局限,并提出了技术应用控制的方法策略,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。     

CAN总线在机车通信网络中的应用

以HXD2C型机车为例搭建基于CAN总线的通信网络,设计基于TMS320F2812芯片的硬件电路,编写基于CAN2.0B协议的数据收发程序,通过CAN总线通信实验来验证CAN总线通信网络的可靠性。     

广州地铁4号线大小交路运行模式研究

广州地铁4号线是广州市轨道交通南北中轴线，属于线网基本架构中规划引导型的线路．其中新造一万胜围段的建设是为了配合大学城的建设，满足高等教育发展的需要．形成了大学城专线段。4号线2005年12月开通大学城专线段，2006年12月开通黄阁-新造段，2007年6月开通金洲-黄阁段，金洲-万胜围段运营里程为4114km，万胜围站是4号线与2号线的换乘站，采用4节编组直线电机车辆，目前执行单一交路的运行模式，客流主要集中在大学城专线段。     

码头大横梁施工

文章总结了码头大横梁施工工艺，对横梁质量情况做出分析，并提出施工改进措施，总结出克服横梁扭转的措施和围囹简化计算方法，提出对规范中混凝土浇筑分层允许厚度的修改建议。     

列车撞击动力学建模研究

对列车撞击使车体结构产生弹塑性变形的机理进行了理论分析，应用多质点系统动力学理论和Ｌａｇｒａｎｇｅ方程成功地导出列车撞击动力学模型，并采用有限单元法建立了车体结构动力学模型，从而为研究列车在撞击过程中的规律和车体结构动态响应分析奠定了理论基础。     

发动机动态试验台控制系统的参数优化

在应用电涡流测功器开发适用于轿车的低成本高性能发动机动态试验台过程中，飞轮组转动惯是、控制步长、预测时域长度这几个参数需进行优化设计。在确定控制方法、优化原则和优化标准的基础上，以上海Santana2000轿车模拟USLA4－CH工况为例，对试验台的上述几个参数进行了计算机辅助优化设计。通过原理分析以及与底盘测功器的实测车速轨迹进行对比，最后确定了一组可行的参数。     

南宁市双排过江污水管道设计与施工

介绍南宁市双排过江污水管道的设计与施工方法,工程目的是接纳上游污水低压输送管输送的大坑口污水泵站提升的污水,送过邕江到下游江南污水干线,污水最终被送到位于白沙大道南侧、亭江路西侧的拟建江南污水处理厂内进行处理。