搏击风浪 展翅飞翔——刍议深圳港可持续发展

深圳港已成为祖国大陆港口一颗亮丽的新星。2000年，深圳港完成旅客吞吐量249万人次，货物吞吐量5697万吨(其中外贸货物吞吐量3007万吨)，国际集装箱吞吐量399万TEU，分别名列祖国大陆港口第11位、9位(8位)和第2位。 提起深圳港，人们会情不自禁地追朔她的发展史，从中“品味”出许多值得深思的东西。 (一) 寂寞沉睡千余年的保安镇，做梦也想不到改革开放“忽如春风来”，使其得以疾步猛跑“竞自由”，积跬步致千里之遥，砌寸砖立百丈之厦，弹指之间天翻地复成为……     

试论以电养航

发展内河航运的主要制约因素是资金缺乏，本文以国内外经验为例，探讨“以电养航”筹措内河建设资金这一行之有效的途径，呼吁政府和有关部门取得共识，以加快内河航运网的建设与发展。     

汉江(王家咀至薛家脑段)航道整治试验研究

本文在分析王家咀至薛家脑河段水流、泥沙条件基础上,指出了河道碍航原因,提出航道整治原则和定床试验中的各个特征值,经过验证试验后,进行了三种整治线宽度、走向与三种挖槽断面型态组合而成的七组方案数十次试验,提出以整治线宽度为550m、走向与1987年枯水期河道深泓线相吻合的方案作为推荐方案,该方案不仅能满足四级航道尺度要求,而且具有工程量省、洪水期水位壅高值小的优点。试验还对不同丁坝型式、坝的纵向间距及坝头水流流速等进行了研究和讨论。