英国铁路内燃机车和内燃动车组统计数据

德国《Fern-Express》杂志2010年第2期刊发文章,详细介绍了英国铁路从上世纪三四十年代至2010年所运用的内燃机车、电力机车、内燃动车组和电动车组的发展情况,同时给出了各种机车和动车的型号、主要技术参数、制造年份、淘汰年份、生产数量及2010年运用数量等统计数据。本文仅涉及内燃机车和内燃动车组的有关统计数据。     

evo畅想未来车

<正>在皇家艺术学院攻读汽车设计研究生课程的学生可能正在设计你的下一辆汽车。今年早些时候,皇家艺术学院的这些学生们答应evo的读者,他们通过读者对未来可带来驾驭激情汽车的简短描述来做出这款未来汽车的设计。这里就是答案     

大功率低排放调车机车

拉托维亚铁路(LDZ)公司下属的机车车辆服务公司LDZ Ritosa Sastava Serviss(LDZ RSS)最近改造了两台达到欧洲ⅢA级排放标准的机车。这种CME3-M型六轴电力传动调车内燃机车(图1)     

交通运输部部长杨传堂考察济南公交

1月21日上午，交通运输部部长杨传堂来到济南市公共交通总公司进行考察，充分肯定了近年来济南公交事业快速发展取得的成就，要求切实抓住公交优先发展的机遇，加快推进“公交都市”建设，早日把济南市建成全国一流的“公交都市”。     

2013款上海通用别克全新君威GS

强悍的动力输出、优异的底盘表现加上智能化系统的便利，全新君威GS似乎有些“钢铁侠”的味道了。高科技配置加身之后的君威GS，能让驾驶者更为轻松和更加享受我觉得想买君威GS的人绝不是为了追求一辆性能卓越的轿跑车，而是更想买一辆舒适度高又性能出色的轿跑车。通俗一点说就是绝不愿委屈自己的享乐心态，还希望在可能的时候去撒一下野。现在全新君威GS会让这些消费者觉得物超所值了，因为很多智能系统的加入，可以享受到的乐趣更加多了。     

采用两级可变压缩比系统提高车用汽油机的效率

发动机小型化与涡轮增压相结合是目前实现汽油机二氧化碳减排目标的主要技术措施之一。发动机小型化具有众所周知的优点,但其缺点是在高负荷时易发生爆震,并且需要通过提高增压度来补偿功率的下降,所以必须采取降低发动机压缩比的措施。另外,部分负荷时的增压压力升高会导致其效率变差。采用两级可变压缩比(VCR)系统可以弥补上述缺点。动力长度可变的两级VCR系统可以采用长度可变的传动部件来代替传统的传动部件,因此,只需对现有的发动机结构作较小的改动。在过去几年中,研究人员一直在研发这种长度可变的连杆系统。根据目前的发展状态,详细阐述该系统的工作原理和特性,对各种压缩比的范围和驱动转速的考虑进行详细讨论,将两级VCR系统与全可变VCR系统进行比较,并展望如何在现有的先进汽油机中,利用两级VCR系统的潜力降低二氧化碳排放。     

文艺女青年的有车生活VW POLO

听到“徐笑轩“这个名字，就给人一种开朗的印象。人如其名．她有着典型的双子座性格．聪明伶俐，有些神经质。内心充满着美好的幻想：她希望生活丰富多彩．     

车身优化科技

当一辆雪佛兰探界者以50km/h的时速正面碰撞障碍物的骇人场面之后,完好无损的驾驶舱展现在大家面前时,我们才能认识到车身结构的重要性能进入到位于上海的泛亚汽车技术中心可不是一件简单的事,毕竟这里隐藏着太多的汽车核心技术机密。一进去,我的眼睛便不由自主地左顾右盼,路边停着太多的带着伪装的车辆,让我目不暇接,不过这些都不是我今天的目标。     

玛吉斯PREMITRA HP5

玛吉斯PREMITRA HP5,专为渴望完美均衡操控性能及舒适性能追求者所设计去年,我们在玛吉斯的轮胎测试场对这款PREMITRA HP5做过详细的测试和深度体验,今年我们又有幸拿到了这款轮胎做日常驾驶测试。我们还是先看看HP5具有哪些特点。外侧胎肩连续花纹块设计提高了轮胎整体刚性,提升横向抓地性能和转向性能。4条纵向主沟槽设计提升了湿地排水性能及抗侧滑能力,其花纹主沟容积增大,排水效率提升,有效防止了湿地水漂的发生,大大提升了操控性能。     

行车万里,选胎有道 2016年度驾趣轮胎评选

千里之行始于足下,轮胎对于汽车的意义,更甚于“足”。在过去的6年里,有近70款轮胎被我们推荐,如今,2016年度驾趣轮胎又揭晓了……