66型电传动内燃机车的设计

英格兰、威尔士和苏格兰铁路公司（ＥＷＳ）和ＧＭ ＥＭＤ订购了２５０台６６型通用电传动内燃机车。６６型机车的设计以５９型机车为基础，采用涡轮增压１２缸７１０型柴油机、ＥＭ２０００微机控制系统、ＨＴＣＲ径向转向架、ＡＲ１０型牵引发电机、Ｄ４３型牵引电动机、滚动换轴承，设计速度为１２０ｋｍ／ｈ。     

双曲壳的非线性动力分析(英文)

本文用实时动力松弛法分析了具有材料和几何非线性的双曲壳的动力响应。采用 Mises 屈服准则和结合应变强化理论的 Prandtl-Reuss 流动规律导得适宜的弹塑性本构关系。在介绍求解运动方程方法时特别论述了估算时间步长大小问题。对不同网格尺寸和沿厚度弹塑性层数对结果精度的影响也作了讨论。最后,以受突加均匀外压的浅球壳为例进行了分析,其结果与文献中解相当吻合。     

《1985年国际渔业展览会》展出的制冷设备

1985年8月6日至15日在苏联列宁格勒举行了《1985年国际渔业》展览会,有欧洲、美洲、亚洲26个国家的260个公司以及苏联数百个企业和团体参加该展览会。     

铁路行国事故的分类

阐述了铁路行国安全和行车事故的概念，以及进行事故分类防止隐患的意义。在评述行国事故分类体系和现行分类方法的基础上提出了新的事故分类原则。     

关节式货车和大轴重的应用

介绍关节式货车的优点及设计经验，对与关节技术相关的大轴重转向架及其一系悬挂 探讨，并就关节式货车的研究计划提出了建议。     

轴向柱塞泵降低噪声的新方法(二)

6.对8柱塞泵的测量模拟表明,当泵的合成轴向力是噪声发射的主要原因时,在8柱塞泵中,缸体工作腔内压力变化过程处于最优化条件下,其噪声可能降8dB(A).检验这一结论,目前只能通过实际的轴向柱塞机构,测量其噪声才能说明,因此批量的9柱塞泵在结构上要作适当的修改.为了在改变结构时将费用限制在最小的范围,批量泵的柱塞仍要利用.当柱塞面积模拟时选定流量Q_8=Q_9,那么理论的容积流量就会减     

考虑结构因素影响的气缸盖底部热应力变形状态的计算分析

本文主要论述用计算方法在AM3系列柴油机气缸盖底部进行热位移和热应力的计算分析求得有关缸盖底部热弹性应力变形状态的详细和准确的信息以及评定各种结构因素的影响,使在改进或研究柴油机气缸盖新模型时有根据地作出设计判断。     

机车车辆用yГ液压减震器

文章首先详细介绍了电力机车和内燃机车用通用减震器的结构和工作原理以及技术参数.当其工作了35万公里后,对其进行维护的一些方法.详细说明了当发生故障时排除故障的一些方法.     

未来车用动力总成的发展动向

内燃机的发展史已证实:内燃机具有巨大的发展潜力,能持续不断地降低有害物排放、燃油耗和噪声。但是,立法者在不断收紧排放限值,并要求截至2020年逐步把二氧化碳排放限值降至95g/km。这与当今欧洲履行的义务相比,车队的平均燃油耗相当于要降低27%。FEV公司的Pischinger S教授认为:不显著提高动力总成效率,这一目标是不可能达到的。