空心板桥扩宽新旧结构的连接设计

结合杜河桥拓宽改造项目,提出了设置后浇带的盖梁新旧结构连接设计、侧面植筋和应用钢纤维混凝土的空心板新旧结构铰接连接设计,取得较好效果,具有一定的参考价值。     

上海港引航站的现状与发展分析

本文通过SWOT分析法,对上海港引航站的现状进行剖析,并以此为依据,在引航需求预测的基础上,提出了上海港引航站未来的发展战略。     

铁路隧道穿越茂汶—汶川活动断裂段施工技术研究

隧道穿越活动断裂会对工程结构和铁路运营安全带来较大影响。断裂段施工难度大,且断裂活动易引发强震,如何抵御这种强震是铁路隧道建设中面临的主要难题之一。以成兰铁路茂县隧道穿越后龙门山断裂茂汶—汶川活动断裂段为研究对象,通过理论分析、数值模拟及现场实践等研究手段,对其断层错动性、断层节段设计、衬砌结构及变形缝等设计和施工方面进行分析,分别从设计及施工层面提出“小节段设计”理念及“大净空强支护衬砌环+组合宽变形缝”技术措施,实现对断裂带范围内围岩变形速率的全面有效控制。最后,结合现场实际情况,探讨隧道穿越活动断裂带的主要施工技术及其安全质量控制要点,针对性地提出控制隧道围岩稳定性对策,总结形成一套具体可实施的设计和施工经验,并进一步验证了所提设计施工理念的适用性。研究结果优化了同类相似工程施工工艺,强化了隧道短台阶及快速闭合成环管控,可为相似工程施工提供参考与借鉴。     

综合执法:交通行政执法体制的创新

运用管理熵理论分析了我国现行交通行政执法体制的弊端,提出了改革的必要性。根据管理学中的系统整体性、效率及创新原理,研究了构建交通行政执法综合体制的理论可行性,并提出了构建“一厅二局一总队”的建议。     

高速公路入口合流区域安全性理论分析

合流区域是高速公路常见的事故多发区域,车辆在该区域行驶时,易引起跟驰风险和变换车道风险.本文以临界加速度作为依据,结合驾驶员对向后加速度的生理心理效应,提出跟驰风险指数和变换车道风险指数的计算方法,用于定量描述单起交通行为的风险大小.最后提出平均行车风险值的概念,用于评价合流区域的安全水平.     

浅谈船舶安全应急方案的建立

伴随着航运事业的发展,各种航运事故乃至恶性事故时有发生,综合分析这些航运事故,我们从中可以发现船舶安全评估,安全分析或船舶危险等级的划分等研究方法层出不穷,但这些方式方法只停留于理论方面,对船舶面对危险紧急情况的指导意义不大。因此,需要仿效IMO已有的一些应急方案根据各个船舶的不同情况来制订安全应急反应程序,充分利用船上一切可能的力量和手段迅速控制事故并尽可能排除事故,保护人员和财产的安全。     

海运企业安全需求呼唤安全教育

随着海上贸易的快速增长,海运企业的安全变得越来越重要,因而海运企业界的安全需求越来越高,而我国航海人员的安全素质仍存在着不足。文章分析了安全工作要素,并构建了安全工作要素结构图,通过对三者的对比分析,提出应加强航海人员的安全教育,提高安全素质,并对实施教育的对策进行了探讨。     

4500kN大吨位OVM锚锚下应力分析

ＯＶＭ锚是新一代群锚体系，它分ＯＶＭ成１５及ＯＶＭ１３两种型号，适用于锚固标准强度为１７７０ＭＰａ～１８６０ＭＰａ的ψ１５．２，ψ１５．７，ψ１２．７，ψ１２．９高强钢铰线，张拉力可从１６０ｋＮ以上自由选择。目前国内采用的最大张拉力是４４４４．９ｋＮ。本文采用ＰＡＦＥＣ－ＦＥ有限元分析通用软件对４５００ｋＮ的锚下应力进行了分析。给出了锚区三维应力的数值，分布状态及分析意见。最后对桥规（ＪＴＪ０２３