公路平面交叉口交通冲突分析模型研究

通过对公路平面交叉口道路交通条件及交通冲突数据的分析研究,引入影响系数概念,建立了公路平面交叉口道路交通条件与交通冲突的关系模型,提出了基于交通冲突的公路平面交叉口交通安全评价的综合影响系数方法.根据交叉口的交通流量、相交道路流量比、交通组成及左转车比例等因素,确定对交通冲突率的综合影响系数,进而得出交叉口的安全水平.     

大众捷运牵引供电可用度及可靠度分析

分析单一电力设备的历时可用度行为,探讨变压器设备对数正态分布型可靠度以及指数分布型维修度对其可用度的影响。建立牵引供电系统的可用度和可靠度分析模式,探讨双主变电站电力相互备用和第三轨越区引电等供电模式的历时可用度和可靠度行为。     

洛三高速公路重力式锚杆挡墙的设计与施工

结合洛三高速公路的实际，对重力式锚杆挡墙的设计、稳定验算、施工进行了阐述，对今后类似设计、施工具有一定的指导意义。     

关于DX-TH2型道口设备防雷改造

新长铁路管内有近200处道口安装了DX—TH2型道口设备。它的电路结构是多板块,由电子电路和单片集成电路组成,具有故障自检报警功能,其电路组成如图1所示。接近点采集磁头传感器的信号入口防雷设计,采用耐压270V的压敏电阻纵向防护;发码器与电缆的接口处防雷设计,除采用耐压270V的压敏电阻纵向防护外,还多加一级70V的放电管;室内的防雷滤波板也分别增加70V放电管做纵向防护和横向防护。     

小型二冲程汽油机进气系统的试验研究

发动机台架性能试验表明，在摩托车用二冲程汽油机进行气管上加装设计良好的进气谐振器，可使给气比有较大幅度的提高，空燃比特性有明显的改善，从而降低中，小负荷下的燃油消耗，增大全负荷下的低速转矩。     

二冲程发动机扫气试验的微机控制

提出了二冲程汽油机扫气过程的一种试验方法，将气缸内的不稳定气流近似视为一系列气口开度下气体稳定流动的组合，这样，换气过程每一瞬时的气体流动状态可都可以在稳流试验台上进行模拟，利用试验结果评价扫气过程的品质，为汽油机设计改进提供条件。介绍了微机控制扫气试验数据采集和处理系统。     

沥青拌和设备燃煤技术可行性与经济性分析

分析了几种燃料在拌和设备中的成本构成，研究了燃煤技术的可行性与经济性，阐述了燃煤加热系统的组成及工作原理，最后指出了燃油改煤技术应用中需注意的问题。     

考虑碳排放效果的城轨列车开行方案编制方法

为解决开行方案编制不合理导致的乘客出行舒适度差、企业运营成本高、碳排放量大等问题,研究了1种考虑碳排放效果的城轨列车开行方案编制方法。在目标函数中增加了对乘客舒适度及碳排放效果的考虑,同时限定了能力、服务频率及交路起讫站设置等约束,进而建立了多交路、多编组的城轨列车开行方案模型。考虑到模型变量维度高、求解复杂等特点,对经典人工蜂群算法中蜜源更新策略进行改进并应用于模型求解。利用大量数据实验对参数进行标定,计算分析目标函数权重设定对求解结果的影响,与单一交路、单一编组的模式进行结果对比分析,并与传统人工蜂群算法展开求解质量及收敛速度的比较分析。结果表明：(1)目标函数值与其权重系数呈现负相关,由于解空间的限制,目标函数值变化范围有限;(2)较之单一交路运营模式,大小交路多编组模式下企业运营成本降低了18.22%,碳排放量减少了18.17%,二者降幅都比较显著;(3)较之单一编组运营模式,大小交路多编组模式下乘客出行成本降低了3.37%,企业运营成本下降了3.12%,碳排放量减少了3.32%,所有目标函数值均得到了改善;(4)较之传统人工蜂群算法,改进后算法求得的总目标值下降了2.49%,...     

洋山中港区码头工程大直径斜孔嵌岩桩施工

近年我国港口工程逐渐向外海、深水、大型化发展，工程的地质条件也越来越复杂，当遇到基岩埋藏较浅时，嵌岩桩被大量应用。其中直桩嵌岩施工技术已较为成熟，但斜孔嵌岩桩应用尚少，最大嵌岩直径仅为φ1200mm。洋山深水港中港区码头工程部分承台斜顶桩采用了大直径斜孔嵌岩桩桩基型式，桩身斜度为6：1、嵌岩直径为φ1500mm。本文介绍了该工程斜孔嵌岩桩的钻机设备改造、嵌岩施工工艺及混凝土灌注工艺。