移动之家

个性化时代的到来，意味着不仅仅在穿衣吃饭上的新颖别致，个性——属于个人的特质要散播到个人所能触及的方方面面。有车一族的时尚人士早就动手让自己的爱车与众不同起来。[编者按]     

集装箱船的祖孙

集装箱船和集装箱运输目前已被公认为世界航运业的组成部分,但它在20年前还仅是少数热心支持者的一种愿望,许多因循守旧的人认为要与当时从事运输的船舶进行竞争,集装箱船、集装箱和辅助设备所需的投资太大。     

高掺量粉煤灰混凝土路用性能的探讨

通过试验，对高掺量粉煤灰混凝土（HFCC）路用性能进行了研究。测试，分析了不同龄期、不同粉煤灰掺量混凝土的强度与粉煤含量的关系。并与普通水泥混凝土进行了对比，提出了路用HFCC中粉煤灰的合理比例。     

液压挺杆的原理及其伪劣产品的危害

一、传统的机械式挺杆 众所周知,内燃机的换气过程依靠气门完成。气门通常是由凸轮推动的。现代轿车发动机中,凸轮轴按照所处位置可以分为下置式凸轮轴和上置式凸轮轴。新开发的发动机中,70％以上采用上置式凸轮轴,并且在气门杆的上面加设一个挺杆,由凸轮通过挺杆直接推动气门运动。 最简单的挺杆仅仅起一种传力的机械作用,称为机械式挺杆。图1所示为德国INA(依纳)公司生产的机械式挺杆。机械式挺杆中有一块调整垫片。图1右部所示为调整垫片置于挺杆顶面以下的制式,图中画出     

NJ2045型依维柯军用越野车的改装

为了某型号武器系统测地车(以下简称“测地车”)的研制,我们协助承制单位成功地对选型的NJ2045型依维柯军用越野车进行了专用车辆的改装,经改装的车辆完全适用于测地车在不同的恶劣环境条件下遂行测地勤务的要求。现将部分改装内容分述如下,供参考。电源系统的改装测地车车载设     

柴油机气缸盖残余应力试验研究

为了了解实机气缸盖在铸造、加工和运转中所产生的残余应力，对新品气缸盖和经长期运转的气缸盖用逐次切削法分别测定其残余应力。所谓逐次切削法，就是顺次将气缸盖的小部分材料切除，逐次测定被释放了的应变，再通过计算解析来求取残余应力。试验结果表明：新品气缸盖在气门过桥处存在着很大的压缩残余应力，运转后，由于受热应力影响，该压缩应力被拉伸应力抵消而大幅度降低。新品气缸盖在底板壁厚方向存在着较大的因铸造和加工而引起的拉伸应力，运转后，因热负荷作用而使应力进行了再分布，使壁厚方向应力趋于均匀。     

紧张与繁忙积极而有序--全国港航全力落实交通部电煤运输部署

我国经济社会发展的环境依然良好，国内经济增长的内在活力仍保持在较强水平。总体上看，2005年我国水运经济继续保持稳定增长。国际航运市场持续繁荣。鉴于此，2005年我国煤电油运形势依然趋紧，尤其是煤炭运输面临较大压力。     

从化油器到电子控制汽油喷射(一) --化油器时代

燃油在发动机中必须加以定量，并且经历雾化、汽化、扩散并与空气混合的过程，才能在气缸中燃烧。这一点，无论对于汽油机还是对于柴油机都是一样的。在汽油机中，上述过程都是在化油器中完成的。化油器的功能可以分成两个方面。一方面，对燃油进行加工，即令其雾化、汽化、扩散并与空气混合；另一方面，化油器还控制燃油定量，即控制空燃比。