首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   150篇
  免费   4篇
公路运输   49篇
综合类   66篇
水路运输   15篇
铁路运输   19篇
综合运输   5篇
  2023年   3篇
  2022年   3篇
  2021年   3篇
  2019年   5篇
  2018年   2篇
  2017年   1篇
  2016年   1篇
  2014年   3篇
  2013年   7篇
  2012年   9篇
  2011年   11篇
  2010年   7篇
  2009年   5篇
  2008年   16篇
  2007年   7篇
  2006年   5篇
  2005年   15篇
  2004年   2篇
  2003年   4篇
  2002年   2篇
  2001年   6篇
  2000年   9篇
  1999年   7篇
  1996年   3篇
  1995年   3篇
  1994年   2篇
  1992年   3篇
  1991年   2篇
  1990年   1篇
  1989年   3篇
  1980年   1篇
  1979年   1篇
  1977年   1篇
  1976年   1篇
排序方式: 共有154条查询结果,搜索用时 281 毫秒
101.
102.
拱桥拱架施工过程中的结构行为分析   总被引:5,自引:0,他引:5  
针对拱桥拱架施工过程实际研究了其结构行为分析方法与模型;通过实桥分析、模型试验和实桥测试结果比较证明了其分析方法的可行性和进行拱桥拱架施工过程中的结构行为分析的重要性。  相似文献   
103.
目的采用生物信息学方法预测和鉴定白血病相关抗原MLAA-34 HLA-A2+限制性CTL表位,探索基于MLAA-34为靶标的白血病免疫治疗的可能性。方法采用超基序法和量化基序法对靶抗原MLAA-34 HLA-A2+限制性CTL表位进行预测;选取评分较高且排位在前10位的抗原表位肽为候选表位肽,并进行人工合成。利用T2细胞,以肽结合试验及流式细胞术检测各候选CTL表位肽的结合亲和力[以荧光指数(fluorescence index,FI)表示];选取亲和力较高的4种多肽进行特异性CTLs的体外扩增,同时用LDH释放法对CTLs的活性进行检测。结果预测的前10位候选MLAA-34 CTL表位肽中,MLAA2(ILLKNQPKL)、MLAA3(LLTRHKVLV)、MLAA5(LLVTLI-ADL)和MLAA9(YLIKQIRDL)具有较高的亲和力,其FI分别为1.65、1.73、1.82、1.02,可作为候选表位肽进一步分析。细胞毒实验分析显示,MLAA5(LLVTLIADL)可在体外有效诱导特异性CTLs的产生,杀伤靶细胞。结论 MLAA5(LLVTLIADL)为白血病相关抗原MLAA-34的HLA-A2+限制性CTL表位,为基于MLAA-34的治疗性多肽疫苗的设计制备奠定了基础。  相似文献   
104.
建立石拱桥有限元模型时,为使结果更接近实际受力情况,需考虑拱上建筑联合作用影响.以此为基础,提出横向系杆法和等代拱法2种方法改进计算模型,并在工程实例中论证2种方法的可行性和有效性.为石拱桥的承载力评估和加固等提供指导.  相似文献   
105.
针对重庆市五童路小石坝高架连续箱梁桥在使用过程中发生严重偏位而急需抢险复位的需要,在研究分析已有各种顶推复位技术的基础上,采用数控步履式顶推设备,多点顶推,成功进行了桥梁纵、横复位,并更换了支座和伸缩缝,恢复了交通.该高架连续箱梁桥大位移顶推复位施工技术的总体设计、构造措施以及实施工艺对同类工程抢险具有重要的参考价值.  相似文献   
106.
107.
笔者在文中介绍高压旋喷注浆加固土层并兼作防水帷幕技术与实施,以辅助人工开挖大孔径抗滑桩的顺利安全地实施.此外,还分析了固接体的破坏机理.可为类似工程的施工提供参考。  相似文献   
108.
中承式拱桥横向屈曲临界荷载实用计算   总被引:7,自引:0,他引:7  
本文在已有对上承式与下承式拱桥稳定性研究基础上,利用能量原理方法提出了中承式拱桥在使用阶段横向整体失稳临界荷载实用计算式,并分析了行车道梁立面位置对其稳定性的影响。  相似文献   
109.
在接触网运行了多年、牵引运能不断增加的情况下,接触线的电气烧伤现象越来越突出。本文依据热传导理论,利用ANSYS大型有限元分析软件对弓网系统电流通过接触电阻时和弓网系统产生电弧时进行瞬态热分析,了解接触线被侵蚀程度,分析仿真结果,并根据仿真结果提出了相应的解决措施,为牵引供电系统的设计和运营维护提供参考。  相似文献   
110.
为了评估铁路简支梁桥在近场地震作用下的抗震性能,基于OpenSEES平台建立铁路典型5跨简支梁桥的易损性分析模型。从PEER数据库选取100条地震波作为三维地震动输入样本进行非线性动力时程分析,获得不同地震输入角度对应的桥梁地震响应数据。根据桥墩弯曲破坏和支座变形破坏的损伤状态方程确定相应的损伤指标。基于结构可靠度理论,建立桥梁三维易损性分析方法,从而获得了桥墩和支座构件的三维易损性云图。由云图可以得到:桥墩和支座均在顺桥向和横桥向输入方向上最容易发生损伤。研究结果表明:在近场地震作用下,铁路简支梁桥的易损性与地震动的输入角度密切相关;桥墩和支座的易损性随地震动输入角度的变化规律具有明显的区别。基于三维易损性云图,可以给铁路简支梁桥的抗震设计和震后损伤识别提供理论依据。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号