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491.
我国西部地区公路交通与客运市场研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过东、西部的对比,找出了西部落后的差距,分析了西部公路交通客运市场的基本特征和需求,对今后客车工业的发展及当前西部开发中公路交通运输的定位有一定的参考作用。 相似文献
492.
墩台盖梁目前仍用一般受弯件计算,据近20年来的研究表明,当受弯构件跨高比等于或小于5时,梁截面应变不符合平面假定,即混凝土的应变沿截面高度不符合线性分布,因此,在钢筋混凝土结构界,对于跨高比L/h≤5的构件,称为深受弯构件,其计算方法不同于一般受弯构件,墩台盖梁跨高比绝大多数在3-5之间,应按深受弯构件计算。 相似文献
493.
汽油机点火系统电子控制的核心问题是点火提前角电子控制,即点火正时。点火提前角对发动机的动力性、经济性和排放有十分重要的影响。一般来说,增加点火提前角,即提前点火,可以提高发动机的动力性和经济性,但是会增加HC、CO和NOx排放,并可能造成爆震。所以,现代电子控制发动机都对点火正时实行电子控制。而且,越来越多的汽车发动机开始采用无分电器点火系统。本文试图对这个问题进行系统的介绍。 相似文献
494.
JR东日本公司的新干线综合运输管理系统(COSMOS) 总被引:5,自引:0,他引:5
介绍了JR东日本旅客公司开发的新干线综合运输管理系统(COSMOS)的各种功能。该系统包括运输计划、运行管理、车站作业管理、维修作业管理、车辆管理、设备管理、信息集中管理中电力系统控制等子系统。 相似文献
495.
496.
497.
498.
基于近年来既有普速铁路桥梁检定工作的相关实践,探讨桥梁检定工作中的一些问题,提出了一些建议。对于运营荷载没有较大变化或未出现缺陷、损伤的桥梁,建议通过结构检算确定桥梁承载能力;对于出现缺陷、损伤或加固改造后的桥梁,建议结合结构检算,通过静载试验确定桥梁承载能力;铁路钢桁梁有限元计算模型采用空间模型;钢桁梁杆件的应力测试位置宜尽量靠近杆件中部,以降低杆件次应力的影响;铁路桥梁的横向振动加速度采用10 Hz低通数字滤波处理。相关成果可供铁路工作者开展既有普速铁路桥梁检定工作和规范修订参考。 相似文献
499.
制动缸与制动闸瓦的安装部做成了整体式的单元制动装置具有小型、轻量化、可获得高制动效率等优点。不过,据调查,在某种特殊条件下,实施该制动时,车轮与闸瓦间会发生抱闸—滑动(STICK-SLIP)振动。文章介绍了为查明发生抱闸—滑动振动的条件和原因,实施了单元制动激振试验,弄清楚了抱闸—滑动振动是闸瓦及闸瓦托上、下端沿前、后方向(车轮中心方向)反相位振动模式,通过抑制上述振动模式即可避免抱闸—滑动振动。 相似文献
500.