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381.
论“南通现象”与构建社会主义和谐文化 总被引:1,自引:0,他引:1
李守可 《南通航运职业技术学院学报》2008,7(1):82-85
“南通现象”是南通群体性公民高尚道德素质的体现,是南通构建社会主义和谐文化的重要体现.“南通现象”是社会主义和谐文化内涵的现实活标签,是社会主义和谐文化核心价值体系的重要体现,对南通构建社会主义和谐文化与和谐社会,起着关键契机和动力作用。 相似文献
382.
To describe the design approaches of IND-CCA2 (adaptive chosen ciphertext attack) secure public key encryption schemes systematically, the gaps between different kinds of intractable problems and IND-CCA2 security are studied. This paper points out that the construction of IND-CCA2 secure schemes is essentially to bridge these gaps. These gaps are categorized, analyzed and measured. Finally the methods to bridge these gaps are described. This explains the existing design approaches and gives an intuition about the difficulty of designing IND-CCA2 secure public key encryption schemes based on different types of assumptions. 相似文献
383.
384.
何大可 《西南交通大学学报》1998,11(6):611-616
修改分组密码IDEA 轮函数中的模乘运算,得到一种新的轮函数。对基于此种新轮函
数的一种迭代型分组密码进行了差分密码分析。数值试验证实HDEA 的DC2有用差
分的概率均低于HDEA0 的相应差分概率。迭代次数足够大的HDEA 能抵抗差分密码
分析攻击;在8 bit CPU 环境下软件加密时,24 轮HDEA 与8 轮IDEA 的数据加密速率
相近,抗差分密码分析的能力大致相同。 相似文献
385.
针对轨道交通的“第一/最后一公里”问题,接驳公交和共享单车是通勤用户最常选择的两种公共交通方式。为理解共享单车对接驳公交出行需求和线路设计等规划运营方面的影响,提出供需交互状态下的接驳公交线路设计与车辆配置模型。需求端考虑出行时间和出行费用,基于用户在共享单车和接驳公交之间的模式选择行为,动态计算接驳公交实际出行需求;供应端考虑车辆容量、数量和流平衡约束,以最小化公交运营成本和用户出行成本之和为目标,建立混合整数非线性规划模型,优化接驳公交线路设计及车辆配置。模型采用拉格朗日松弛算法进行求解。该方法应用于北京市回龙观地铁站周边出行小区接驳公交线路设计,公交及单车出行需求采用真实的IC卡数据,以及摩拜单车骑行数据,站点间行驶时长采用高德驾车路径规划API(Application Programming Interface)数据。实验结果表明,车辆总数为10,线路数量为2时,考虑共享单车影响的接驳公交规划模型相较于只考虑单一模式可以有效避免规划需求误差。此时,各站点到地铁站的平均运行时间是15.58 min,乘客平均等待时间是3.35 min;在线路数量为4时,各站点到地铁站的平均运行时间... 相似文献
386.
新干线高速列车运行时垂直振动舒适度的改善 总被引:1,自引:0,他引:1
为改善新干线高速列车运行时的垂直振动乘坐舒适度,采用了减小车体弹性振动的措施,并提出了转向架悬挂系统的设计方法. 相似文献
387.
据统计资料显示,近年来日本运输部门的CO2排放量仍居高不下,其中源自汽车的CO2排放量约占总量的86.2%。因此,汽车仍是CO2的主要排放源之一。世界各国也一直在完善与收紧相关法规限值,以此卓有成效地改善汽车废气排放并降低燃油耗。着重分析了日本国内制定的废气排放与燃油耗相关法规及政策的发展趋势。针对当前的环保问题,介绍了近年来在日本汽车市场出售的新车型,并阐述了改善燃油耗与降低排放的技术发展趋势。 相似文献
388.
以某悬索桥为背景工程,建立了该桥对应的ANSYS全桥有限元模型,并以标准疲劳车分别对各车道进行了加载,找出了应力幅最大的主梁桁架杆件节点作为关键节点。根据该悬索桥的现场实测数据,分析了主梁关键节点的应力历程曲线,利用雨流计数法处理得到了该桥的疲劳应力谱。结合线性疲劳累积损伤理论,对该悬索桥关键节点疲劳寿命做出了简单预测,并根据交通量增长率变化情况,预测了该悬索桥的远期交通量发展情况以及加劲梁的远期疲劳寿命。研究表明,公路桥梁交通量的变化情况对主梁疲劳寿命的影响不可忽略;山区公路桥梁与城市公路桥梁的交通量变化趋势差别较大,且山区桥梁通行车辆中重车占比较高。 相似文献
389.
390.
介绍了利用车辆模型走行装置,在侧风下的气动力特性风洞试验概况,测试了车体表面压力分布,评价了作用于车辆上的侧向力。 相似文献