全心全力全程满意东风朝柴倾情打造营销服务品牌

2005年2月18日,在鞭炮齐鸣、礼花怒放的喜庆气氛中,东风朝柴销售公司揭牌成立,这是朝柴营销体制的一次重大突破和革新,标志着朝柴营销服务工作更加规范,营销理念的贯彻更加顺畅,营销机制更加灵活,为广大用户的服务更加到位。     

全心全力全程满意--东风朝柴公司服务理念聚焦

2004年在东风朝柴的史册上又增添了新的一页：高速车用柴油机达产100万台,ERP／CRM项目上线成功,CY102系列柴油机荣获国家免检产品称号．全面实施“精品机工程”;推出营销工作的“沸点计划”当一个个镜头定格的时候,朝柴的服务理念也在聚焦中清晰起来。     

朝柴CYQD32:引领市场的骄子

朝柴CYQD32搭载江淮帅铃进军广东市场 在中国轻卡业流传这样一句行话：“得广东者得天下”。随着周期性销售淡季的来临,朝柴携手江淮于7月22日、8月16日先后在深圳、广州隆重举行新品推广活动,使本就竞争激烈的广东高端轻卡市场硝烟再起,掀起新一轮洗牌大战。     

累土而不辍,丘山崇成 --学习《上海汽车》随记

近30年以来,《上海汽车》(曾用刊名《上海拖汽》、《汽车·拖拉机》)是笔者日常阅读、学习的核心刊物之一,从中获益良多。以下,略记数则学习心得。1宽广的知识面———科技工作的基础1986年第1期《汽车·拖拉机》刊有数学家苏步青教授“愿汽车工业中能用上更多的数学理论”一文     

轨道交通地下车站装修工程接口管理浅析

该文以轨道交通16号线地下车站装修工程为例,通过对装修工程与各专业界面进行分析,并结合装修工程主要施工内容,列举装修工程中主材与各系统专业的施工接口关系,提出接口管理的相关要求,对以后轨道交通地下车站装修工程具有借鉴意义。     

漂卵石隧道自进式中空注浆锚杆力学性能测试分析

为研究锚杆在漂卵石隧道中的支护效果,文章依托西藏某漂卵石隧道工程对锚杆进行了打入试验与拉拔试验。试验结果表明,原设计φ25锚杆平均打入深度只有1.50 m,为设计长度的42.7%,打入到极限深度时发生扭转破坏或发生空转而无法继续钻进;原设计φ51不带钻头锚杆的平均打入深度只有1.15 m,为设计长度的38.3%,均以无法继续钻进而终止;不带钻头的情况下φ25锚杆打入深度较带钻头锚杆打入深度提高23.1%,φ51锚杆打入深度较带钻头锚杆打入深度提高95.2%;φ25锚杆拉拔力平均值接近设计值50 kN,但却无法发挥锚固作用。依据锚杆测试结果,确定了4项施工支护优化措施,包括:(1)取消系统锚杆,减小围岩扰动;(2)取消锚杆钻头,改为直接打入;(3)将锁脚锚杆由1组调整为2组,保证总体支撑深度;(4)超前锚杆由2.5 m长的φ51锚杆调整为1.8 m长的φ25锚杆。监测结果显示,方案调整后隧道收敛变形小幅增加,拱顶沉降明显减小,隧道施工速度明显加快,整体安全性得到提高。     

用于高速铁路地震预警的铁道线路特征点提取方法

高速铁路地震预警系统紧急处置时需要高铁线路成网分布的线路信息,目前线路信息量巨大,需要压缩线路数据,保证紧急处置的实时性。提出了一种通过曲率筛选和Douglas-Peucker算法提取铁道线路特征点的方法,可实现铁道线路数据的压缩,同时能够保持铁道线的原始路径。经过计算比选,曲率筛选点的保留比例为2%、Douglas-Peucker阈值设为2. 0 km时的效果最优。对我国101段铁道线的343 740个GPS采集点进行了压缩处理,共提取出了433个特征点,提取前后线路的最大偏差为2. 06 km,最小偏差0. 54 km,满足地震预警紧急处置的需求。     

城市轨道交通地下区间大跨度疏散平台结构设计

疏散平台作为地铁区间的快速辅助逃生通道,在城市轨道交通领域具有十分重要的作用。北京新机场线采用7.6 m直径的大盾构隧道断面,造成疏散平台平面宽度较大;为了满足本工程施工进度的要求,设计方案中增大了疏散平台支撑间距。因此,需要重新进行结构受力分析,建立支撑结构及平台板有限元模型并进行仿真计算。研究表明,1.6 m跨度疏散平台的平台板和支撑型钢的最大变形分别为5.335 mm和1.1 mm,最大应力分别为2.9 MPa和57.2 MPa,均在容许值范围内,所采用的平台板复合材料、支撑型钢等结构的受力性能亦满足规范要求。大跨度疏散平台方案有利于减少施工现场平台板的数量,有效提高现场疏散平台拼装施工的效率。     

输油管道中原油乳状液的流变性研究

原油乳状液的流变性是原油开采后在管道中输送的重要研究方面,为了更好地研究这一性质,采用电动搅拌机、偏光显微镜以及流变仪等仪器来测定不同含水率的原油乳状液在不同条件下的黏度,观测不同含水率的原油乳状液在偏光显微镜下的形态。并且分别对原油乳状液的黏度与含水率之间的关系以及与剪切速率之间的关系进行研究,初步确定了所测区块原油乳状液的转相点以及该区块原油乳状液的流变特性,为生产中的油气集输提供了理论依据。