高速动车组齿轮箱接地装置故障碳刷电流验证试验

介绍了开展碳刷载流磨耗试验的试验台设计和搭建方法,并选用故障碳刷和完整碳刷进行了载流磨耗对比试验,探究了在使用过程中故障碳刷对系统电流的影响,为线路中故障碳刷的应用和检修提供了参考依据.     

既有普速铁路合金钢辙叉优化研究

为解决既有普速铁路锻制合金钢心轨组合辙叉使用寿命短,养护维修量大,更换作业频繁等问题,针对现场辙叉翼轨磨耗过量、心轨伤损、胶垫压溃窜出、间隔铁螺栓断裂等典型病害,采用延长翼轨平直段范围至心轨理论尖端增加轨头实际承载面积、刨切翼轨轨头0～4 mm减小轨侧连接圆弧所占宽度、强化叉心结构及下部支承避免弹性垫板失效、调整间隔铁...     

俄罗斯利用原车体翻新客车

沃罗涅日车辆修理厂近10年来对各种客车进行翻新大修和采用现代材料及先进配套制品装饰翻新客车内部,取得了成功经验和较好效益。     

城市道路桥梁施工质量问题分析与预防

城市道路桥梁是市政建设中的重要组成部分,是城市交通的动脉.随着城市化发展步伐的加快,道路桥梁的建设也随之得到提升,伴随而来的是许多质量问题,这些问题会对建筑物的外观和使用功效产生一定的影响.对城市道路桥梁施工质量问题进行分析,并提出一些建议和措施,希望起到预防的效果.     

容岑一级路梧州段项目执行情况报告

报告了容岑一级路梧州段建设办在建设过程中严格招待国家建设程序,履行业主职责,依靠监理和地方政府,加强监督管理,创建优良工种等经验和体会。     

水下圆砾地层盾构隧道施工期力学响应实测研究

为研究水下圆砾石地层盾构隧道施工过程中管片结构的力学响应,以常德沅江隧道为背景,选取沅江东线隧道江中埋深最大断面,采用连续测量方式对施工过程中管片的内力变化特征及管片外水压力进行测试,并将实测数据与数值模拟结果进行对比分析。主要结论如下： 1）水下圆砾地层中盾构隧道管片结构外部水压受施工过程的影响显著,距开挖面1~10环呈波动变化,沿横断面不同位置出现最大值的时间不同,但在10环之后趋于稳定; 2）管片结构轴力受到脱环和注浆的影响明显,其中前3次注浆的影响最为显著,影响范围为1~9环,弯矩变化与轴力类似,但受注浆影响较轴力延迟1环左右; 3）稳定后管片轴力和弯矩量值均大于数值计算值,说明稳定后管片受盾构顶推、浆液固结、错缝拼装效应影响较大。     

不同含水量液舱在弹体撞击下的动态响应特性

为了明确液舱在平头弹体侵彻下的变形毁伤特点,利用100%含水量液舱的高速侵彻实验,结合数值仿真方法,分析了平头弹作用下液舱含水量对舱壁动态响应的影响规律。结果表明：在相同含水量条件下,弹体初速度越高,弹体在水中的速度衰减越快,耗散的动能越多;同时弹体速度的衰减也随液舱含水量的增加而增大。弹体动能的耗散使得舱内形成空泡,且空泡尺寸随弹体速度的增加而增大。液舱壁由于空泡的作用产生了外凸变形,且其变形量随弹体速度及含水量的增加而增大;当液舱部分含水时,舱壁出现非对称变形,液面下的舱壁的最大变形量与满舱时近似相等。     

船用螺旋桨立体模型的计算机实现

曲面零件的计算机几何造型一直是工程和计算机图形学中的难点和重点。船用螺旋桨是典型的曲面零件。此文提供了一种船用螺旋桨立体模型的建立方法,并用计算机实现了螺旋桨的立体模型。     

OptiWin照度计算软件在海洋工程照明设计中的应用

传统的照度计算方法繁琐复杂,而应用于船舶照明系统设计的软件则有利于提高工作效率与质量。举例说明GLAMOX公司研发的OptiWin照度计算软件的应用过程,并概括了OptiWin软件的优越性及其在海洋工程照明设计中的应用前景。     

基于Maritime Charting的内河电子航道图制作优化研究与应用

本文结合内河电子航道图生产实践,通过分析现有电子航道图生产中存在的诸如人工参与过多、使用软件繁多和生产工序复杂等缺点,总结得出一套全新的电子航道图制作流程和方法。该方法主要包括GDB模板制作、建立满足S-57的物标对应关系等关键技术,涵盖了从数据采集到S-57标准海图文件生成的完整流程,整个过程均在ArcGIS软件中进行,避免了频繁切换应用软件的问题。作者以信阳市南湾水库为研究对象,使用基于Maritime Charting的内河电子航道图制作方法,成功生产出南湾水库电子航道图,证明了该方法的有效性和实用性。