第八届铁路信息技术研讨会暨全路通讯员工作会在长沙召开

2011年11月15日,由《铁路计算机应用》编辑部与广州铁路(集团)公司信息技术处共同主办的"第八届铁路信息技术研讨会暨全路通讯员工作会议"在长沙成功召开。期刊     

暗挖地铁车站侧穿特殊结构桥梁保护措施研究

北京地铁12号线安贞桥站侧穿安贞西桥和安贞东桥,受桥梁基础位置的制约,车站主体结构采用暗挖分离结构形式。邻近桥梁的下部结构形式为斜腿刚构,这种特殊的结构形式对差异沉降极为敏感且抵抗变形能力较差。基于车站与邻近桥梁相对位置关系以及桥梁结构特点,首先确定邻近桥梁基础的风险等级和变形控制指标,在此基础上,从车站主体结构建造方案、洞内超前注浆加固地层以及在地面设置隔离桩等角度探讨对邻近桥梁的保护措施,最后给出桥梁变形超过变形控制标准情况下的保护措施。     

液压扭矩拆装机紧固扭矩值控制方式的研究

在传统设计中,液压扭矩拆装机的紧固力矩由系统油压压力值来间接控制,这种间接控制的模式,造成紧固力矩随系统压力波动较大,数据重复性差。新型扭矩值控制方式利用HMI-PLC技术,将压力与扭矩值之间的对应关系事先通过扭矩传感器完成转换并存储于PLC中,再将拆装机中带温度补偿功能的压力传感器采集的数据输入PLC,经过逻辑运算后,通过HMI人机界面显示动态的扭矩值,实现直接控制扭矩螺纹组装作业中紧固扭矩值。     

推进轴和辅机轴焊接区内部检查方法的研究

推进轴是内燃动车上由液力变速箱向减速器传递动力的部件,辅机轴则是由柴油机向压缩机等传递动力的部件。推进轴脱落事故时有发生,其原因在于推进轴焊接区内部存在的应力集中会因疲劳破坏导致裂纹萌生。这类故障有可能造成重大行车事故。为防止这类事故,必须从整体上确立焊接区的检查方法。文章介绍了目前推进轴和辅机轴焊接区的检查方法及引进的超声波探伤法的研究,并详细说明了新型超声波探伤装置的开发、验证试验结果与应用前景。     

轻金属新材料的探索

在铁道车辆领域,为了进一步追求节能和高速化,车体的轻量化已成为重要课题。目前,作为轻金属的铝合金被广泛使用。为进一步推进轻量化,科学家们正在深入研究提高铝合金强度的方法以及比铝合金更轻的镁合金的应用。本文利用轻金属系新材料应用于车体的研究,介绍了铝合金的改善特性和作为新材料的镁合金,以及轻金属新材料今后的发展方向。     

铁道车辆车体结构的新接合方法

本文介绍适合铁道车辆车体结合的FSW技术、激光MIG混合焊技术。这2项技术在铝合金车体制造上很有应用前景。     

采用“一刀成型法”加工直齿圆锥齿轮时切削角的误差分析与修正

在铁路柴油机检修非标设备制造中,在铣床上试验成功了直齿圆锥齿轮"一刀成型法"的加工工艺,可满足精度要求,并提高了生产效率。根据收集的多组加工数据,利用工程数学方法,分析切削角产生误差的原因,推导出修正经验公式,进一步提高了加工精度。     

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针对地铁乘客服务工作的业务特点，在现代呼叫中心主流发展趋势的一体化呼叫中心平台上，开发了乘客服务热线系统，实现了乘客服务、业务管理的计算机化和网络化．介绍了一体化呼叫中心平台的功能、特点，分析了系统的功能需求，给出了系统的总体设计方案．乘客服务热线系统以IVR流程的定制和CRM软件的开发为核心，采用多种关键技术，保证系统的先进性和可靠性．该系统已经在南京地铁开通运行，经测试系统操作简便，运行稳定、可靠．     

汽车悬架检测台被测参数分析

介绍了共振式汽车悬架检测台的两种型式-测力式、测位移式，基于Matlab对两种型式检测台的被测参数进行了仿真分析并建立了两参数之间的对应关系，提出了进一步研究的方向。