Tendon Force 的概念及计算方法

Tendon Force的概念最早由White提出，它可以理解为焊接接头中的固有应变所产生的固有应力的积分值。Tendon Force的研究，在以固有应变理论为基础的弹性有限元法预测大型复杂结构的焊接变形，以及热应力弯板成形中，具有重要的意义。本文阐述了Tendon Force的概念，提出了Tendon Force的计算方法，在此基础上，通过热弹塑性有限元分析得到了Tendon Force与输入能量的关系式。     

地热水产养殖水温调节的流体控制分析

对地热水产养殖的实际情况进行数学建模,并根据分析和得出的结论设计了控制系统。系统根据温度和流量传感器的反馈,通过PID算法,用单片机产生PWM波对电机进行控制,调节地热水和冷水流量,最终达到控制输出水温的目的。     

城市轨道交通既有车辆段短库线全自动驾驶改造方案研究

介绍了目前国际上全自动驾驶系统的应用现状。通过车辆段的全自动改造可以提高既有城市轨道交通线路的全自动运行等级。既有车辆段存在库线长度较短而不能满足全自动唤醒后完成筛选及自动入库精确停车的问题。通过变更计轴区段划分解决唤醒后自动车及非自动车筛选问题;通过安全制动模型的变更及安装局部定位设备后入库停车控制流程的变更来解决自动入库停车的问题。通过仿真测试验证了既有车辆段短库线自动化改造方案的可行性。     

水平层状岩体隧道超欠挖控制爆破技术

在水平层状岩体中进行隧道钻爆施工,由于岩层间夹制力非常小,极易受到震动而松弛、掉块,难以形成设计要求的拱形轮廓,超、欠挖现象严重。从大林隧道水平岩层的具体特点出发,分析了影响光面爆破效果的主要因素,并通过不断调整各爆破参数和加强施工管理等现场试验,总结了一套水平层状围岩光面爆破的施工技术。结果表明:该技术减少了超欠挖,改善了开挖质量,较好地解决了水平岩层成型困难的问题。     

SS8和SS9型电力机车车顶电器污闪故障的分析和改进措施

为了最大限度消除电力机车车顶污闪现象,对机车车顶高压电器设备进行了绝缘改造和加强,阐述了污闪原因,提出了具体的改进措施,取得了良好的效果.     

城市大型立交枢纽方案定量评价与比选

通过从交通功能、立交景观、工程经济、与各受控因素相协调、施工期间交通组织、分期实施可能性及施工难度七大因素进行定量分析 ,从而对城市大型立交枢纽方案进行定量评价与比选     

可锻铸铁汽车车轮挡圈

一、概述车轮挡圈是车轮总成的一个重要零件,其断面几何形状比较复杂(图1),主要几种挡圈各部尺寸列于表1。挡圈在汽车行驶时受小负荷冲击和剪力作用,因此这种零件要求具有足够的机械性能。它的技术条件要求:不平度为1.5毫米,椭圆度不超过1.5毫米。国内外多采用B_3型成型钢材制作,其抗拉强度为40公斤/毫米~2,延伸率为25%。