小排PK战

“小排摩托,比汽车灵活,比电动车快,比大排好玩,借助此次250mL(不含)以下的小排量摩托车消费税取消的契机,只要企业真正沉下心来打造产品,小排前景必然无限美好.”经销商的话虽然带着玩笑的口吻,但细细想来,不无道理. NO.1 选大选小,这是个问题 经销商李经理靠着店门,悠闲地抽着烟,正暗自高兴又成功地卖出了一辆大排摩托,一抬头,突然看见客户小张走了过来. “小张,你怎么没骑车过来呢?是舍不得骑新车,还是技术不行,驾驭不了大排呀?”李经理开玩笑地说道. “我已经将那辆车卖了,今天过来是想重新选辆小排车.”     

飞肯逆袭之谜 “不打折扣,值!得信赖。”

源于西方的契约精神,本质上就是一种诚信精神:承诺了,就一定要做到,而且是不打任何折扣地做到。在摩托车行业中,有一家企业,始终不打任何折扣地执行契约,那就是飞肯。凭借这一股劲,飞肯在2013年取得了前所未有的好成绩,品牌影响力也水涨船高。这让底气十足的飞肯更加自信,同时压力倍增——2014年的飞肯必须不断努力,更进一步。2014年4月,飞肯召开全围经销商大会,打出王牌,声势浩大地向行业发声:"飞肯摩托,值!得信     

TOPSIS法在粮食铁路物流运输节点选址中的应用研究

客观、合理的粮食铁路物流运输节点选址对粮食物流起到至关重要的作用。本文通过分析影响粮食铁路物流运输节点选址的经济性因素、供给性因素、需求性因素和便利性因素，构建了粮食铁路物流运输节点选址评价指标体系，以陕西省三秦快运线为例，运用熵权-TOPSIS法进行粮食铁路物流运输节点的选址，为粮食铁路物流运输节点的选址提供参考。