指纹图象预处理过程的探索

预处理是指纹自动识别过程听第一步，它的好坏直接影响着指纹自动识别系统的效果。文中分直方图均衡，滤波、二值化、细化、后处理等几部分，详细介绍了指纹图象的预处理过程，文中所介绍的方法都是经过实践证明并取了很好的效果，具有一定的使用和参考价值。     

港口国监督检查案例分析

2005年5月19日,我国港口国监督检查员(PSCO)对停泊于某港的A国籍(方便旗)国际航行船舶B轮(总吨:4697;载重吨:6222;建造于1997年)进行PSC检查,共发现14项缺陷。其中,第11项、12项缺陷分别为:“在指挥位置不能看到舵角指示器读数”和“在指挥位置不能看到螺旋桨转速表读数”。为该轮签发船舶法定检验证书的船级社C随即针对上述两项缺陷向中国海事主管机关提出申述,认为PSCO对上述缺陷的认定缺乏法律依据。     

基于移动组的全序可靠多播通信

通信是移动Agent系统的关键技术之一.目前为止已有很多相关研究人员提出一些比较好的通信机制,基本上已经可以满足Agent通信的一些要求.但是如何能有效地实现已提出的机制,这方面的研究还不多.为了实现移动组多播的原子性和全序性,提出MTORM方法,原子性用于保证多播消息能够最终传递到移动组内的所有移动Agent,全序性则保证任意一对多播消息都按照相同顺序被所有组内移动Agent传递.在多播算法中,为了保证原子性,所有收到多播消息的组成员必须回复,然后持有令牌的Agent作为Sequencer,对多播消息进行排序,证明MTORM方法的原子性和全序性.     

坚持“两手抓” 建设亿吨港

宁波港务局在浙江省、交通部和宁波市的正确领导下,坚持两手抓,两手都要硬的方针,紧紧围绕港口生产建设和职工的思想实际,加强党的建设、加强思想政治工作和精神文明建设,有效地调动了职工的积极性,促进了企业的改革和发展,两个文明建设成果显著.2000年,全港货物吞吐量达到1.15亿吨,居全国大陆港口第二位,跻身于世界亿吨大港行列.     

桥梁静载试验的结构计算图式研究

本文根据上下行分离双幅式桥梁的受力静载试验荷载横向分布计算图式进行研究，得出较为合理的计算模式。     

船公司怎样实施和完善SMS

随着ISM规则的实施,船公司为满足这一国际强制性规则的要求,投入了大量的人力、物力以建立和完善自己的SMS.应当说,规则给船公司提高船舶安全和防止污染管理水平带来了机遇,但同时也提出了新的挑战.笔者想结合本公司的实际情况,就如何建立和完善SMS,促进安全管理,谈些想法.     

当前公路损坏与车辆压力和公路设计荷载参数的思考

通过近期对国道205线和206线梅州段发运汽车荷载的情况调查，发现私自加固、改装载重车辆，造成超轴载的车辆日益增多，公路的设计能力承受不起当今的车辆压力，需要交通战线的同行们认真思考，以求得公路、桥梁使用的安全之策。