内河桩柱式桥墩抗船撞能力分析

对跨越低等级航道的桥梁普遍使用的桩柱式下部结构在船舶撞击作用下的受力问题进行研究。以浙江省某跨越6级航道的桥梁为研究对象,采用有限元软件ANSYS对船舶横桥向与顺桥向撞击下桥墩桩基的受力进行分析。分析结果表明,横桥向船舶撞击下,设置横系梁可使各桥墩立柱和桩基中的弯矩重分配,被直接撞击的桥墩的立柱和桩基的弯矩减小,其他桩基的弯矩增加,撞击处的墩身横截面应力最大值无明显变化,其他区域的应力水平有所降低,高应力区域减少;顺桥向船舶撞击下,设置横系梁起到的作用有限,桥墩立柱和桩基中的弯矩和应力变化不大。     

单拱面下承式系杆拱桥的稳定分析

宁波大沙泥桥主桥长123.52 m,桥宽33 m,采用单承载面的下承式钢管混凝土系杆拱桥结构。作为施工图监理的一部分,本文用SU PER SAP 93程序对本桥的施工过程和营运状态下桥梁结构稳定性进行了分析。     

嘉绍高速公路嘉兴2号枢纽上跨沪杭高速公路匝道桥设计方案比选

对于上跨沪杭高速公路的匝道桥,提出预应力混凝土连续梁和钢箱-混凝土组合梁两个设计方案,并从设计、施工、经济性等多方面对设计方案进行比选,以适应该桥特殊的施工环境要求。     

一种新型预应力管道的智能检测技术研发

预应力管道是实现体内预应力的基本构件,目前普遍使用的金属波纹管和塑料波纹管均存在压浆不密实和预应力张拉不足等问题,从而导致梁体过量下挠、混凝土开裂、承载力下降等耐久性问题。为了解决上述问题,对现有的索力检测技术和压浆质量检测技术的原理、优势和不足进行调研分析,优选磁通量法和图像识别法作为索力和压浆质量检测方法;提出了一种新型预应力管道,以钢管作为预应力管材,采用磁通量法和图像识别法为原理开发了索力检测组件和压浆密实度测量组件;给出了2种智能检测组件的构造设计和连接方法,可实现对永存预应力和压浆密实度的长期监测。     

钢箱梁步履式多点连续顶推施工关键技术及设计要点探讨

结合工程实例,探讨钢箱梁步履式多点连续顶推施工过程中顶推线形、导梁线形和支撑墩标高等关键技术,并结合顶推施工过程中结构的受力特点,提出钢箱梁设计要点。