钢-混凝土组合连续梁力学性能分析

通过对采用分块预制桥道板的钢-混凝土组合连续梁的力学性能分析,得出不同剪力键布置形式对组合连续梁竖向位移、钢与混凝土间相对滑移及对钢梁应力的影响,以及两种不同施工方式对组合连续梁中钢梁应力、竖向位移及桥道板应力的影响。分析结果表明剪力键数量、布置间距及剪力键刚度是影响钢-混凝土组合梁的力学性能的重要因素,同时还表明:分区段安装预制桥道板比一次落架安装桥道板效果好,尤其是对负弯矩区桥道板,分区段安装可以减小负弯矩区段桥道板的受力,控制和预防早期施工阶段中负弯矩区段混凝土裂缝的产生。     

吹填土预加固厚度计算模型研究

基于吹填法的原理及预加固厚度所考虑的变量建立吹填土预加固厚度计算模型。介绍了分层法吹填的目的与原理,详细介绍分层法吹填土预加固厚度模型计算。提出不同的地基土,选择不同重量的加固机器,应该根据具体的工程概况计算泥浆预加固厚度,以便使吹填土满足后期地基加固的施工条件。     

如何加强对“误诊”的控制

一、强化学习,提高素质 应有针对性地鼓励各类修理人员再学习。力求专而博。修理人员维修理论水平高低,实践经验多少。直接关系“误诊”率之高低。现在新故障、新问题不断出现。知识在不断更新．如果高年资修理人员单凭“吃老本”,修理专工只囿于“门内之事”,     

公路工程质量检测中纵断高程与横坡限差的不一致性与修正

公路工程质量检测中存在横坡检测合格率远高于纵断高程检测合格率的现象。文中从检测方法入手分析出现该现象的原因,论证JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》在纵断高程和横坡限差上的不一致性,并从工程测量角度提出了这两项限差的修正方案。     

Trib0n系统Surface模块的应用

本文介绍了Tribon系统Surface模块在船体生产设计中的应用。     

简述现代列车中功率绕线元件的设计

铁路工程有其自身独特的严格要求，甚至说苛刻，这反映在应用该领域的电气元件的设计和测试过程中。机车车辆和牵引单位经常受到持续振动，冲击载荷，侧向重力的力量，以及极端的环境条件，但尽管有着各种各样的苛刻要求，这些组件都必须要保证具有至少25年的寿命。毋庸置疑铁路机车组件制造商均是使用特别严格的铁路专用工程标准。     

基于分块结构网格的泵喷推进器敞水性能模拟

为准确预报泵喷推进器的敞水性能，采用分块高质量结构化网格，结合SST k-ω模型对模型泵喷推进器进行了数值模拟。结果表明：该数值方法所得计算值与实验值保持较好一致性；进行泵喷推进器敞水性能模拟时，进口距转子域的最佳长度为3D；泵喷推进器的前置定子有利于降低辐射线谱噪声和提高推进效率；设计较大的导管攻角有利于降低泵喷推进器的辐射线谱噪声。     

我与海事通信三十三年

我参加工作30多年了，一直都与海事通信有着不解之缘，回想起30多年工作经历，事事历历在目，见证了海事通信的整个历史发展过程，过去与现在，既有喜悦，也有不舍，大有不吐不快之感。     

机动车辆自动识别收费系统

介绍了一个机车辆自动识别收费系统，该系统采用计算机图像分析和识别技术以及人工智能，人工神经网络等先进技术对通过车辆进行牌照和车型的识别。现场实用结果表明该系统已基本达到实用化技术指标。     

ABS的轮速信号及其传感器

目前国内，外的ＡＢＳ都以速度有关的门限值控制为主，而此信号皆出自于车轮角速度。深入的研究表明，精确地测定该信号到关重要。为此必须慎重地作好传感器的选定。本文推荐采用霍尔线性集成转速传感器。